迈腾GTE悬架怎么样？迈腾GTE操控好吗？
大众迈腾GTE这辆车的底盘使用了前麦弗逊加后多连杆的悬架，迈腾GTE的悬架调校偏软，行驶过程中并不会有过多的震动传递到座椅上，高速经过减
大众迈腾GTE这辆车的底盘使用了前麦弗逊加后多连杆的悬架，迈腾GTE的悬架调校偏软，行驶过程中并不会有过多的震动传递到座椅上，高速经过减
大众迈腾GTE这辆混动车对于风噪隔绝的比较彻底,高速行驶时，会有定的胎噪，整体静谧性表现比较好。我们实测车辆时2020款尊贵型，在怠速行驶
测试的车辆是2020款迈腾GTE尊贵型，看看它的百公里制动距离是几米吧，顺便对比看看性能表现如何，车辆全力制动，制动力释放较为平稳，整体
迈腾GTE这辆混动车百公里加速需要多少秒呢？我们来看看测试吧，先看看它的动力参数，1 4T发动机加电机的动力组合，和帕萨特PHEV的插混是一
迈腾GTE这辆车的油耗是多少呢？下面来看看测试吧，相信不少人会对他的实际油耗感兴趣的，测试时先把它的纯电续航跑光，随后，我们在加油站
测试车型是2020款一汽大众迈腾GTE尊贵型，官方售价: 26 89万元，NEDC纯电续航56km，油箱容积:50L，官方给出的迈腾GTE电池容量为37Ah，额定
驾驶新迈腾GTE时，特别明显的感觉就是它相比普通燃油车型动力的供给更加顺畅，这也是插电混动的优势，在同样速度下，迈腾GTE车内的NVH
迈腾GET这款新车在动力输出还是比较出色，加入电动机的支持，电量充足的时候，其中低速动力响应还是比较迅速，驾乘感受也是更加轻快。
2020款迈腾GTE豪华型的配置基本上与迈腾330TSI、380TSI的豪华型相近，配置已经完全足够日常使用。如果对舒适性比较有追求，可以多花1 5万元
迈腾GTE豪华型作为新款迈腾GTE还入门版最低配车型，配置可以说是非常丰富，包括常用的自动大灯、电动真皮座椅、三区自动空调、甚至无线充电
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