大众探歌越野场地试驾 探歌越野性能测试
2018-06-08 09:32:07类型：来源：
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探歌越野性能怎么样?今天我们就要对它进行越野试驾体验多个项目的测试，看看它有几斤几两。一汽大众探歌配备了博格华纳第五代中央差速器，以及全车88%高强度钢人车身，我们在交叉轴测试的时候，完全是没有压力的，控制好油门便可以平稳的开过去了。
按理说，交叉轴都能顺利的通过，那么起伏路段更应该是个小事一桩了，但是事实上探歌在该项目上的表现并不如意，问题就是要如何平稳的开过去。
别看探歌这款车看上去有种跑车设计的风格，但是其通过性却是地地道道的suv，驾驶在这种不到30°的斜坡还是很轻松的。
探歌的转向存在一定的虚位，这种设计在越野的时候尤为的重要，因为它能增加操作容错率。
全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，确实让探歌的滤震能力达到了一个很高的底部，驶过阶梯桥的时候明显感觉到了冲击力被柔化缓解了。
探歌的陡坡缓降功能非常的人性化，只要选择了越野模式，它就会根据路况需要自动开启该功能，不需要人为调整。
公路模式中还分为了经济、运动、标准、自定义、和大众的其他车型是一致的。
探歌在面对滑轮组测试的时候，其四驱系统的表现非常的优秀了，当前轮打滑的时候，中央差速锁会将动力传递到后轮，时间也就不过一秒钟。
