丰田威驰常见的3个问题分析
异响问题
威驰是目前丰田产品系列中最小的三厢车，但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞。坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束，对于那些平时两三口人使用，偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。
有车主反映威驰的车内噪音比较大，特别是打火和发动机转速高时，怀疑这是是密封性的问题。其实，威驰与同级数车辆比较，应该是在降低噪音方面做得比较成功的车型。威驰制定了严格的开发目标，通过实际试验，装配了有效的消音装备，从汽车等级角度来看，达到了最佳降低噪音标准。
有时候，威驰车左前门玻璃升降有异响，这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异物，如果有，应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理，然后再检查玻璃升降器本身是否有问题。
有车主发现，在威驰行驶中踩下油门加速时，仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音，松开油门后此异响就会消失。这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”，一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题，目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。
在起步或停车时，轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。有时候，起步时都能听到车下面有“噗”的一声。其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8km/h时，会听到“噗”的响声或其它噪音，这是正常现象。这种声音是ABS系统自诊断时执行器发出的，不光是威驰车，花冠、凯美瑞、雷克萨斯等车辆都有类似的声音。
行驶问题
发动机方面，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。
有威驰车主发现，在早晨开车的时候，油门第一下踩的时候很费劲，第二下就正常了。这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。如果是节气门卡壳，可请专业人员清洗一下车辆的节气门，若是油路的问题直接清一下油路就可以了。
曾经遇到有位车主，威驰车用水清洗了发动机，过几天后怠速不稳，加速不好。其实，现在的许多电喷车，最好不要用水清洗发动机，因为发动机表面有许多电子传感器，如果绝缘不好，会造成短路，您的这种情况，可能是在冲洗发动机时，火花塞和高压线之间存有积水，造成火花塞损坏，不能跳火，可以到维修站将火花塞更换并清除积水，故障便可消除。
有车主发现，威驰GL-i手动挡，现1、2挡不好挂。出现这种情况是由于此车采用的是液压离合器系统，新车时离合器踏板结合点比较低，随着时间和行驶里程的延长，踏板结合点会升高，这说明离合器片可能薄了，需要进行更换，另外新车驾驶员侧的脚垫过厚，造成离合器踏板不能踩到底，离合器分离不彻底，造成的1、2挡不好挂。
有不少威驰车主反映威驰弯道性能不行，有车主试过在50－70Km/h的速度下过了几次弯，威驰的车身侧倾很大，后座的人不拉紧扶手是不行的。其实，丰田在世界各国生产和销售的汽车是根据对各国的交通环境调查来开发的，VIOS也一样是根据中国路况精心设计的。威驰采用了不易爆胎、侧面坚硬的轮胎，并且把方向盘操作力度控制在适当范围。这些是为了将行走、转弯、停车等汽车基本性能提高到新水平面进行开发。威驰毕竟不是跑车，转弯时的离心力作用是每台车都有的。转弯减速也是安全行车的要求。
有车主反映威驰的油耗偏高，以威驰1.5LAT为例，厂家标称油耗：5.6L/100Km,但车主调查：“不开空调，城市高速各一半，9L/100Km”；“不开空调，郊区行驶8.2L/100Km”.都比厂家数据高。其实厂家公布的油耗数值是在无风的天气、干燥的柏油路上以90km/h的时速，匀速行驶时的油耗数值。因技术娴熟的驾驶员多为匀速行驶，所以会得出较低的数值。然而在一般的路上，由于受道路状况等条件的限制，油耗高出公布值是理所当然的。威驰与同类车型相比，并非处于劣势。要想在一般的道路上降低油耗，尽量避免急起步、急加速，尽量保持匀速行驶，可标准加注轮胎气压，对降低油耗有一定的帮助。
配置问题
在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。
有细心都威驰车主会发现，车顶和车窗的密封胶条严重变形。其实威驰车顶的密封胶条容易松动，主要是和橡胶的质量有关。如果在威驰的质量保修期期限内密封胶条出现松动，4S店会给车主进行免费更换，但如果在保修期之外，更换一根密封胶条大约需要100元左右。
不少威驰车主抱怨威驰制冷效果不很理想。有车主反映：“去年夏天特别热的时候把空调开到最大档，感觉好像没有氟似的；坐在后排基本感觉不到凉意；而且空调噪音特别大。”“如果天气太热，车内空调就不够用，从没感受到过‘冷’的境界”。事实上，是有部分用户反映空调的效果不甚理想。出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝器、蒸发器与空调滤清器。这些部件中的任意一个出现问题，都会对车辆的空调制冷效果造成影响。
有车主反映威驰外壳铁皮太薄了，实用性能差，例如开车的时候有石头打在铁皮上就马上导致小坑点，虽然不影响使用，但是使车主十分心痛，怀疑这是车子降低重量后所必须付出的代价。其实威驰本身是在确保碰撞安全性和在恶劣道路状况下行驶时的强度与耐用性的同时，以无损伤的车身外板设计理念来制造的。出于安全和节约方面考虑，丰田汽车对车辆的外钢板进行了最合理的设计。威驰与中国其他竞争车型相比，威驰的车身强度和耐用性是没有问题的。
