SUV三大标准：好、快、省
和轿车相比，都市SUV个性鲜明，实用性强，又能游刃郊外田野的车辆而受到消费者的青睐。这种车型的早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间，确切地说，是在80年代末期、90年代初期的事，而其在国内流行也是2000年左右的事了。
由于人们日常生活的核心区域还是在城市，而外出郊游只是偶尔为之。所以SUV的发展方向，也越来越向家庭轿车方面倾斜，由此我们看到了以“城市越野”为概念的一批新车。不过因为各家汽车生产制造企业的考虑不同，定位差异的问题，出现在消费者眼前的城市越野车，也就存在了较大的差异。进而令普通消费者对此感到困惑与迷茫。不过随着越来越多越野车的问世，“城市越野”拥有了三大标准，即好、快、省。
一、好。越野性能好，包括车辆拥有较高的最小离地间隙（通过性），较大的轮毂和运动型的轮胎（抓地力）。不论如何发展，越野性能是“城市越野车”不可或缺的部分，如果“城市越野车”没有了越野性能，那就失去了它存在的意义，它和普通家庭轿车就没有了任何的差别，所以越野能力是它的灵魂。同时这些通用的性能在城市中也一样能发挥巨大的作用。
二、快。速度，间指动力。动力强劲一直是SUV的强项，也是SUV与普通家庭轿车的区别点之一。人们购买SUV很大程度上是为了享受强劲动力所带来的速度激情。同时强劲的动力与越野性也存在着关联，它是体现高越野性的基础之一。不过，动力强劲并不是一个绝对的概念，而是一个相对的概念，不是说马力越大动力就越强，车辆自重和变速器性能等其他因素的影响，也是我们不得不考虑的问题。
三、省。经济节油。SUV虽然比纯越野车省油，但是高耗油的帽子一直难以离他远去。不过“城市越野”从其出生起就不存在这样的负担，各种节油技术在它们身上都能看到。
