用车十万公里手动1.3雨燕保养维修总结
1：保养 2：维修与硬件 3：问题与用车评价
我买的雨燕是二手车。到手时4万5千公里。到现在10万公里。
1：保养
机油保养，自从到手后，用过三种油。
通用4s店的5w30全合成油，因朋友在别克4s,搞了8升免费的。用得很爽，免费嘛肯定爽。 灰壳5w40全合成,某电商神油。买的大桶，280左右一桶。 金美孚0w40全合成.同上，买的小瓶。部在5000～8000公里换。 机油这东西，说实话到我手上没用过矿物油，几种全合成感觉都差不多，刚换油时好像发动机声音好听一点。金美孚用的最多。某电商的神油，特价68一升的时候屯货很多呵呵。
变速箱齿轮油，用的红线全合成75w90 3升250块。买车的时候看了4s记录，大概4w公里的时候刚换过，这次红线是近10w 公里换的，符合说明书要求。换了之后没啥感觉，个人一直觉得我的雨燕档位一直挺好挂，档位清晰，有吸入感。
红线全合成齿轮油
汽油滤芯一个，大概是七万公里时更换。
火花塞4个。本来买的电装的铱金火花塞，但是卖家发错货，导致没换成，在维修厂里极不情愿地换了垃圾的普通款ngk火花塞四个。连人工250 。其它就是损耗件，空气滤芯和空调滤芯及机油滤芯。 另外基本上是每两万公里左右加3m添加剂，一次买两瓶，分四次加。
电瓶，大概是9万公里的时候，老婆说车子打不着火了，于是换了电瓶，买了汤浅的大容量电瓶，380块，送货安装，以旧换新。
1：保养 2：维修与硬件 3：问题与用车评价
2：换的硬件
1、前雨刮联动杆一个。110块，人工60块。因老旧损坏更换。
2、电动门窗及车门锁总控一个。价格忘记了应该两百不到，自己拆门板更换，因电路故障失效更换。
3、kyb后避震黒桶两个。420一对，人工费100块。因原厂避震年纪大漏油退役更换。
KYB黑捅
4、排气管中段及尾段各一个。新换不锈钢中段200一个，u形跑车音尾段650一个。因年久腐烂导致低转有破音更换。人工50。
5、前轮打孔刹车碟及费列罗刹车片一对。因原厂盘磨损较多更换。450一对连人工。
6、前轮轴承三个，100一个。雨燕通病，基本每三万公里一换，最好去4s换，用液压安装，用榔头敲的基本装好没开多久就坏了。
7、邓禄普195 60r15胎四条。原厂锦湖开到近七万公里，你懂的。380一条，人工一共100块。
8、车内及后背箱led顶灯各一个。价格忘了，一时兴起diy更换，比原厂蜡烛亮很多。
9、 刹车及转向灯n个。
10、高恩隔音止震板40张。贴在后背箱和两个前门加叶子板。全diy,400多块。估计有20公斤重量。感觉过减速带带和搓板路时有效果，前门关门声像高档车一样沉。至于胎噪和风噪基本无用，要想隔音的朋友至少要做全套全车隔音，加上隔音绵才行，那个会增加很多重量，增加油耗。
1：保养 2：维修与硬件 3：问题与用车评价
3：问题
水箱的问题。之前我的车子跑高速的时候，3000转的速度持续跑40分钟左右（约100码），水温就会偏高，必须松油门（离合不踩）的状态，才能恢复正常温度。如果把离合踩下去，即使不加油，水温不降反而更高，所以我怀疑是水泵坏了，还特地淘宝买了个盖茨的水泵，准备去换水泵的。——后续的结果，是拆了散热水箱，去疏通了一下（具体不知道他们是怎么通的），后来就恢复正常了，现在跑130都没事。给水温不正常的兄弟们做个参考。
火花塞的问题，有段时间，踩油门加速的时候，发动机突然会有0.5秒左右失去动力的顿挫感，就好像是某个缸瞬间突然哑火的感觉，后来查了下是火花塞的问题，于是淘宝买了电装的依金火花塞，但是长度不一样发错了，结果还是换了NGK的垃圾火花塞。后来想想算了，就那样用着吧。给类似问题的兄弟们做个参考。
4：用车习惯与评价
平时大概每两个月跑高速300公里来回老家，市区偶尔拉个5000转换挡。现在给油上六千转很轻松。就是1.3的发动机声音较为恐怖。 对于1.3雨燕的感觉，先说加速。比较了1.5at款雨燕，感觉我1.3手动的加速不比1.5差，给油提速很直接，不像at的反映慢半拍。 但是1.3的机头一档很搞笑，油门下去的时候，发动机的声音很大，不过就不见速度上去，二挡和三档是1.3的强输出档，四五档较弱。 再说下操控感。都说雨燕操控好，我感觉是方向比较准，轮胎路面的反馈较直接，高速方向稳。140码高速还是没有什么问题的。但是弯道的侧倾很厉害，速度快的时候过弯感觉人要甩出去的。
车子的最大优点就是，功能少结构简单，出毛病的几率小。短离合磨合感觉比较痛苦，上手后换挡暴爽。维修成本比较低，配件都能淘宝到，找个维修店基本都能搞定，不需什么高技术。
最大缺点就时异响多，空间小。但是没有完美的车，这个价格只能这样了。 总体一句话就是，用着皮实，修修不贵，实用为上，简单好开。
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