用车3万公里大众CC保养作业与价格 换张紧器洗节气门
2014-11-11 16:05:01类型：来源：
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自大众CC涨紧器缺陷一来一直非常的关注，起先是盼望大众能像DSG一样做召回，眼看着里程数慢慢增加而且已经出保为了给自己一个安心，3万公里保养时候就开始关注杭州附近哪里有靠谱换涨紧器的地方，从一开始的论坛搜索，搜到杭州有一家4S出来的技工开的小修理店，碍于价格偏高（整套包括导轨链条2000），一直没有去更换。后来又是论坛上了解到有在金华那边有个修理店貌似手工费只要300左右，但是离杭州还是很远又是搁浅。
也许冥冥之中注定一次很偶然机会，那天在一家修理厂门口掉头，正好老板娘出来，看到CC，当着我的面夸CC真漂亮，我很得意的下车问了老板他们修理厂换张紧器吗?老板娘在储藏室拿出一个涨紧器说：涨紧器+边盖+工时=900！我还已经听错了,简单的一听，就匆忙的走了.之后再百度上搜这家修理厂目的其实想看看这家修理厂有没有负面的消息（宰客啊，扩大损失之类的）不搜不知道,一搜搜出这家店N多的“荣耀”.老板是某汽车论坛的管理员开的修理厂,原先是大众4S的，现在出来单干,主要做的是论坛里车友的生意（大众系列论坛）而且用的东西全是4S的货！不罗嗦了直接出发换涨紧器，顺便换机油做保养
已经在做换涨紧器的准备了，已经把油路，线路都拆了，防冻液的罐头也拆了
放机油就放了20分钟，要是在4S，机油还在漏，4S的已经把螺丝拧上了！照片里技师是在干嘛知道么？等机油漏完，还要拿带气枪的皮管往油底壳里面吸机油！小事情其实就能看出技师真的很负责,辛苦了，师傅早饭都没吃就帮我换张紧器的.
开始拆边盖了，拆下后，把中间的螺丝重新拧上！这可是论坛老鸟的重点提示！
拆下来的涡轮管，里面的机油，大众车真不省心，估计是油气分离不彻底导致的（说错请拍）
涡轮进气的另一端,貌似还好，没有机油
要抬发动机了,不是整个抬出来，只是稍稍往上抬一点
拆下来的边盖已经有链条打磨过的痕迹了,但是不厉害，稍稍一点吧,忘记说了,车子现在2年 4.6W公里,全程4S,全合成高端0W40.不烧机油
该死的涨紧器，露出他的全貌了
用钢丝固定好链条后（很重要的一步）开始拆涨紧器（我从机舱里往下拍的照片）貌似露出4个齿，算正常范围
特写，几乎没有磨损的痕迹,早换早放心！即使它一辈子不坏我也要换！不然整天开车提心吊胆
新涨紧器06K,原厂件哦
换好的06K,它上去我可以放心大胆的开了
这次破天荒的换了快5升机油,倒到4.5升的时候,我就叫师傅别加了，用机油尺看看还是下线，再加还是下线，再加最后就加了快5升。想知道为什么？因为之前师傅用气枪把油底壳的机油全吸出来了而4S呢？连机油都没放完就把螺丝拧上了！这就是差别。
最后就是清洗节气门，小弟开车比较注意，经常用5053测节气门开合度，并按千分之一加G17，并经常拉拉高转，所以到4.6W才洗节气门，但此时，节气门比我想象中要脏（平时冷车怠速不抖，一切正常）
洗好的节气门
收尾工作，帮我做了发动机舱“保养”其实就是喷了些东西，虽然成本不高但这个绝对是心意，换去洗车店做，不收你80~100才怪
最后就是节气门电脑匹配，特别要提到的就是一般修理厂，用的都是和广大C友一样的5053数据线+笔记本电脑。
换张紧器】+ 【保养】 + 【洗节气门】=950(机油机滤自带）
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