昂科旗Avenir第二排座椅怎么样？舒适性体现如何？
昂科旗Avenir作为高档的车型，在第二排座椅设计方面显得更加从容，体验者保证第三排乘客空间的情况下，还有至少两指的腿部空间，号称是头等舱的名号。
2019-11-26 09:38:52
昂科旗Avenir作为高档的车型，在第二排座椅设计方面显得更加从容，体验者保证第三排乘客空间的情况下，还有至少两指的腿部空间，号称是头等舱的名号。
两款车型在空间方面的表现也是相当不错，让同样身高的178cm体验者坐在腾势X和威马EX6Plus前排，主驾驶座椅调整到合适的位置，他们头部都有一拳左右的距离，表现还算不错。
威马EX6 PLUS门板也是有大面积软性材质。细看，腾势X有着比亚迪车型的影子，新鲜感居多。只有威马EX6 plus内饰是年轻，更加明显。
腾势X和威马EX6Plus的前脸风格是比较大些，腾势X车头邮政比较圆润的线条设计，只有威马EX6 plus车头运用平直以及刚硬的线条设计，显得更加年轻运动。
柯米克GT和本田XR-V均定位小型SUV，前脸均为家族设计，都给人非常凌厉的感觉，柯米克GT直瀑式格栅尺寸更大，并且伴随着镀铬饰条，使得
在内饰方面，柯米克GT依旧能看到很浓郁的大众风格，整体的布局你肯定不会陌生，本田XR-V的造型非对称式设计整体感很强，中控大屏向驾驶
身高为180cm的体验者，分别坐进柯米克GT和本田XR-V前排驾驶席，将座椅调至最低，柯米克GT的头部空间为四指，本田XR-V的头部空间为两指
捷豹XEL和凯迪拉克CT5是二线品牌里最有能力挑战3系地位的车型，那两者之间谁更有吸引力呢?两车都采用两种外观风格的手法，满足消费者的
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