埃安S内饰好不好?埃安S内饰图片实拍
埃安S内饰比较普通，两辐式方向盘的尺寸对我来说刚好合适，其表面包裹的真皮质感柔软细腻，整体的握感上乘。不过，集成在上面的拨片式按钮
埃安S内饰比较普通，两辐式方向盘的尺寸对我来说刚好合适，其表面包裹的真皮质感柔软细腻，整体的握感上乘。不过，集成在上面的拨片式按钮
CS75PLUS旗舰型作为全系的顶配当然是配置最为丰富的，更大尺寸的仪表盘换来更高的逼格，并且舒适性配置也要更为全面，座椅加热、双温区
广汽新能源AionS官方公布的行李厢容积是453L，属于该级别中规中矩的水平。实测可以放下28英寸、20英寸、24英寸的三个旅行箱。后备厢尺寸实
CS75PLUS尊贵型和领航型其实在配置上相差不多，不同的配置其实也不太能影响到日常使用，都是因人而异的配置，其实两款车很好选择，主要
CS75PLUS领航型是全系次顶配车型，蓝鲸2 0T发动机保证了它拥有更为强劲的动力，与顶配主要差在了驾驶辅助和不多的舒适配置上，但这些也
日常开着这两款车型，宝马7系在动力数据上是占据优势的，另外在起步以及加速方面，它的表现也是更加突出。霸气中又不失年轻气息，这才是符合现今时代感的D级座驾。
CS75PLUS自动豪华型比自动精英型贵出一万，在升级配置里我最看重的就是全景倒车影像，这项配置对于很多车感不佳的朋友来说非常重要，有
宝马7系车头的设计还是比较特别的，对比奔驰S级的车型，确实更加有科技感和时尚感一些，自然在视觉效果方面是更加有冲击力。中网方面，宝马7系装饰效果有明显提升，而奔驰S级中文还是采用双饰条视觉，耐看。
广汽新能源Aion S在绕桩时，它的动态表现让我颇为惊喜，虽谈不上乐趣，但易于操控，车身循迹性有良好表现，同时绕桩动作也比较利索。车身
