云度π3刹车怎么样?云度π3刹车评测
云度π3的刹车脚感刚一接触就会感觉到比较的生涩,整体比较的发沉,这也是电动车普遍的通病,刹车的力度比较的线性,在高速行驶中进行减
云度π3的刹车脚感刚一接触就会感觉到比较的生涩,整体比较的发沉,这也是电动车普遍的通病,刹车的力度比较的线性,在高速行驶中进行减
如果说电动车最大的好处是什么,其实就是全阶段的无衰减的高扭矩输出,云度π3轻点油门就能感受到充沛的动力输出了,100km h以下都有不错
由于是纯电动车,所以云度π3这车开起来也没有明显的噪音了,以时速100km h的车速行驶,只能听到风噪和路噪,还有一点就是,云度π3在
云度π3配备了电子助力转向系统,低速的时候会变得轻一点,速度上去之后会变得很沉,这是常规的套路没有毛病,但是主观的感受是精度不是
云度π3具有动能回收的功能,没有档位的调节,收油或者刹车的时候有明显的反拖效果,轻微的给油和收油反复切换的时候,会有轻微的顿挫感
云度π3悬架形式方面,此车采用了这个级别中很常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构,整体的底盘对颠簸路面的反馈和处理水平。处于我们试
云度π3底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂,电池组位于底盘下侧,整体动力单元使用了三防工艺处理,但是电池组相对车侧部分底盘的高速还
云度π3配备使用的是单速变速箱,档位采用了旋钮控制,旋钮上方是个小屏幕,可以显示实际的档位,设计的不错,但是可惜旋钮手感比较的松
动力方面,云度π3配备了一台永磁的同步电动机,最大的功率为122马力,最大扭矩为270牛米,相比云度π1有所提升,最高的车速为140km h
云度π3的后备箱容积不算很大,日常的使用是没有问题的,但是要放大行李箱的话,可能会比较的吃力一些,后排座椅靠背可以放倒拓展容积的