车市拐点提前看，主流SUV分析导航
6月10日，中汽协发布了5月份我国汽车工业产销的相关数字。5月，汽车产销呈低迷走势，环比继续下降，同比降幅有所加大。1-5月，汽车产销同比增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。这些数字尽管对于普通消费者而言有些枯燥，但意义却关系到每个想购车的个体。因此这意味者为了完成今年的销量，时间已经过半的汽车厂家和经销商们必须拿出一些举措才能挽回车市的低迷。
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车市的不景气，油价的高烧不退以及国内货币量持续膨胀，导致很多消费者持币观望情绪蔓延，即便是以往最火爆的SUV市场也避免不了滑坡，无论是同比还是环比都是一月低于一月。当然想买车消费群体热情其实是无法真正消退的，只要厂商真正给力敢于优惠，我们相信这是一个双赢的好时期，高温闷热不应该阻止追求汽车的梦想，特别是夏季适合户外散心以及自驾游，更是购买主流热门SUV的一个好契机。有什么可以“抄底”车供我们选择，这才是关键。
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作为韩系SUV代表，狮跑和途胜是一个平台的产品，但狮跑优点是比途胜更为时尚符合潮流。但自从同门新车智跑以及现代同平台ix35上市以后，这种所谓时尚受到了自身挑战。我们注意到，不仅仅是外形，而是发动机而言，狮跑动力指标就无法和新车智跑以及iX35抗衡。更重要的是，4速手自一体变速箱在油耗以及舒适方面严重降低了人们对于这款SUV的兴趣。所以狮跑在智跑和ix35上市之前就大幅让利，只是这种让利幅度始终还不大，比如2010年底，也不过1万多元的让利。根本无法让人们提起足够的选择兴趣和出手理由。
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现在情况是，在价格上，作为合资车型的狮跑已经达到了足够的底线，而新兴同门智跑又一时半会不会降价，如何将人们关注目光更多吸引到起亚品牌上是至关重要的，狮跑在这方面所能做到就是价格优惠。我们不排除狮跑仍然会继续降价，但幅度基本在6月见到了一个底线，而再降价的幅度不过是借助顶配标榜降价3万元这些老把戏而已。所以现在出手狮跑，对于那些并不十分宽裕但看重合资品牌背景的消费群体具有更多现实意义。
起亚狮跑动力系统
尽管上市多年，但起亚狮跑车整车气质运动、时尚，富有肌肉感的线条强调了雄狮般的粗犷感觉。内饰设计精致舒适，同时还配备USB接口、AUX等时尚配置，多达6种的座椅组合方式以及最大可达1886L的储物空间，使自驾出行轻松惬意。2011款狮跑配置更加丰富，升级了宽幅新轮毂（GLS以上车型适用）、真皮座椅配、高档深色桃木纹饰，全系标配的折叠遥控钥匙。该车提供2.0和2.7V6两款排量的发动机，其中2.0升CVVT发动机，最大功率104KW，最大扭矩184Nm；2.7V6发动机最大功率为127Kw，最大扭矩为241Nm，动力充沛，驾驭自如。
