误将油门当刹车 车子贴围墙飞行百米

    她，不慎让车身向左倾斜45度，右侧车轮凌空

　　她，驾车在1.7米宽人行道贴围墙“飞行”百米

　　她，“揣证一族”、刚买新车，对成都路况不熟悉

　　她，是美女、留过学，在自家餐饮企业当总助

　　车身向左倾斜45度，右侧车轮凌空，然后在只有1.7米宽的人行道贴着围墙“飞行”百米长的距离。昨天凌晨，成都一名女司机在静安路花园街口进城方向的下坡弯道上，做出了这个像电影“特技飞车”一样的惊险动作。事故造成1死2伤、新车报废。原来，当事女司机正是人们常说的“揣证一族”，驾驶着一辆处于磨合期的新车，在最紧要的关头，把油门当成了刹车。

　　现场推测疑问一：车咋“飞”上了人行道？

　　由于事发深夜，路上并无其他目击者，记者无法得知当时马6轿车是如何进入人行道的，只能根据现场的痕迹来大致推断当时的过程。马6轿车可能先和绿化带发生了碰撞。昨天，记者在现场看到，绿化带上的一个窨井盖被碾飞，井口的水泥圈也断成了几截。

　　在人行道上的一排行道树上，也可以发现被擦碰的痕迹。第3棵行道树的树干内侧，有两米高的树皮被挂掉了。而第4棵树则只剩下一小截树桩。从事发后市民黄先生拍摄的DV看，第4棵行道树被撞断成了几截。

　　随后，在第6、7、8、11、12、13棵树上，都可以找到树皮被挂掉的痕迹，而且都在靠近树根的位置。地上的白色刮痕也一直延续到第13棵树旁边。经测量，行道树的间距在8-10米，也就是说，马6在地上滑行了百米左右的距离，并和其中共

　　8棵行道树发生了擦挂、碰撞。

　　疑问二：咋完成这段“飞行”的？

　　现场测量发现，人行道左边的行道树和右边的围墙距离约1.7米，最窄的地方约1.5米，而马6轿车的宽度为1.78米。但现场除了树皮被挂掉之外，围墙上并无太明显的擦挂痕迹，这辆车是怎样在这段路上“飞行”的呢？

　　从黄先生提供的DV画面看，马6最终是向左侧翻停在人行道上，车底朝向围墙。画面上，马6的前后保险杠都脱落，左前轮的外胎脱落，车顶塌陷，车头完全变形，原本放在车内的布娃娃也被压在车下。

　　车身左侧受损严重而右侧完好。原来，当马6侧翻时，它的高度1.4米刚好小于人行道的宽度——马6是左侧翻着在人行道上滑行的。但巧的是，在这窄窄的百米人行道上，马6除了擦掉一些树皮之外，没有再发生重大的碰撞。

　　调查揭秘安全气囊弹出伤者捡回一命

　　据警方证实，当时车内共有3人。驾驶员是24岁的余小姐，坐在副驾位置上的是其男友唐先生，两人受轻伤，坐在后排的女子小晶死亡。参加救援的出租车司机徐先生说，他把小晶从车子救出来时，她还有呼吸，但120赶到时，发现小晶已死亡，她今年21岁。

　　昨天中午，记者在空军医院的心胸外科见到了唐先生。除了背部有些肌肉拉伤之外，暂未查出他有重大伤情。“我们是在川师那边吃了宵夜后回家，当时是3点过。晓得她要开车，没让她喝酒。”唐先生说，“我开车4年了，当时看到车撞上去后，脚使劲蹬着前面，跟着在车里转，头有点晕。我没系安全带，但感到安全气囊打开了，弹了我一下。”

　　司机身份自家餐饮店总助

　　昨日下午，记者在交警三分局见到了余小姐。“你们让她静一静，大家都深深地愧疚着。”坐在余小姐身旁的姐姐替妹妹拒绝了采访。余的姐姐说，做完笔录后，余小姐就虚弱地靠在她怀里，一言不发，右手背擦伤，左手中指也缠了纱布，手背上有些零星伤痕。

　　据了解，余小姐的母亲是乐山一家餐饮企业的老板，漂亮的余小姐曾留学马来西亚，去年留学回国后，还曾在上海学过一段时间的酒店管理。目前，余小姐在母亲开办的餐饮企业任总经理助理。今年9月30日，母亲通过按揭贷款的方式为余小姐购买了一辆黑色马自达6轿车。

　　事故原因不熟悉路况错把油门当刹车

　　警方对余小姐进行了酒精测试。“结果显示她血液里的酒精含量只有5点几，够不上饮酒后驾驶。”交警三分局一民警说。

　　前晚，余小姐驾车出门是为了去老南门大桥一酒吧接醉酒的唐先生。然后，她又开车和男友的朋友们去了川师大附近吃冷啖杯。和朋友告别时，已是昨天凌晨两点过。朋友中的一名女孩小晶搭上了顺风车。交警说，余小姐和小晶是第一次见面。

　　据唐先生的朋友说，余小姐在2007年就领了驾照，但平日开车的机会并不多。这辆马自达她才买了20多天，余小姐承认，出事前，她的车以90-100公里的时速行驶。在下坡时，她以为前面是直路，所以前方突然出现了左弯坡道时，对成都路况极不熟悉的余小姐慌了，开始猛打方向盘。但这时，马6已经失控，余小姐在慌乱中将油门当成了刹车。

　　交警分析，对成都路况和汽车性能的不熟悉，是酿成这起惨剧的原因之一。昨天下午5点左右，在母亲写下担保书后，余小姐随父母回了家。目前，车祸具体原因在调查中。

　　延伸阅读物理学分析翻车原因

　　昨晚，成都实验外国语学校(西区)的物理老师王武，从物理学角度分析了这次事故发生的原因和几率。“当时她的速度在90公里以上，转弯的时候需要车轮和地面摩擦提供的向心力很大。当速度过快，轮胎的摩擦力不足以提供所需的向心力时，车肯定就会失控，而且很可能发生侧滑。”王武说。

　　但为什么左转弯车辆却是向左侧翻呢？王武说：“当时的情况下，如果她踩了刹车，车辆就会向右侧翻。但向左侧翻，可以判断她当时肯定是在转弯时踩了油门，因为向前的速度太快，而背离圆心的速度小于向前的速度。”

　　至于马6侧翻在人行道上滑行，王武说此时完全是在巨大的惯性作用下滑行。但在这么窄的人行道上，滑行百米左右的距离是完全有可能的。但车身几乎没有与两侧的树木和围墙发生严重碰撞，是一件很巧的事。