国外雷克萨斯2013款LX570提车作业

      2月初就订了，漫长的等了一个月，新款跟老款比提升的都是必须的，加拿大很冷，2011款之前都没有方向盘加热，实在太坑爹了，本来去年就想买，结果赶上日本地震，7月订车要11月才能到，被告知最好等2012款算了。结果真的就来了2013款，还凑巧变脸了。二话没说去搞了，砍价那叫一个费劲，估计是买这货的大都是中老年人，所以不太砍价，而且又没有现车，加之这一批车到了以后就得等5月到7月才能再来货了。耗了几个小时最终买了8年12万公里的保修后，才砍下了3000刀。
      说到试车，去年要买的时候试过路虎揽胜AUTOBIOGRAPHY，就是国内的揽胜创世版。那玩意真的不错，就是比LX要贵40%，而且基本现车都是黑内黑外，揽胜运动的创世版倒有其他颜色的，但是感觉不够揽胜威猛。配置上确实还是揽胜创世比较给力，能包裹的地方都是皮革了，大显示屏，后排座椅不仅加热还能通风，另外还能电动调节座椅靠背。另外5.0SC也很强悍。这些都比LX强一些，不过想到可靠性还是算了，英国车适合买两台，换着开，不至于等配件等到抓狂。还有就是自动升降系统太坑爹，不仅慢，而且还不能降太多，感觉降了和没降差不多。跟LX同价位的揽胜就没啥优势了，创世版增配的东西都没了就剩一个显示屏还凑合能吸引人，内饰也没啥特别的了。
      再去奔驰试过GL550，没人搭理我们，再加上从尾部看GL有点儿尖脑袋的感觉。没有LX那么肥硕。
      最后试了LX觉得很满意，但是就回到之前的地震故事了。
      LX在加拿大卖的一直很差，每年也就是一百多台的样子，同级别的GL却是几千台一年。可能就是这样，顶配的LX定价就降了5%以上。这样就比GL550还是稍微便宜一点点。
      今天提车的时候看到门口有一台灰色的也卖了，问了一下销售，号称已经5台都被预定了，去年一年都没卖出去5台。。。。。看来新面孔却是比较讨喜。

      LX输在没柴油，而且价格贵。现在GL350bluetech老多了。逼得450直接退市了，550要不是因为有个彪悍的前脸估计也快绝迹了。350的价格便宜量又足，还省油，肯定更吸引人。不过350那前脸和屁股实在不太给力，后尾灯跟被挤压了一样，屁股还有点儿撅着的感觉。不过GL的舒适性和操控绝对可圈可点，据朋友讲述还是比LX好一些的。不过想想LX那个大梁就给力，绝对扛把子的。LC200没有是应该的，太贵太不值，更卖不出去了。美国销量也很惨淡。你一个月见不到一台LX已经很不错了 ，我都大半年接近1年没见过了，除了去DEALER看车的时候，及其惨淡。很多人都不知道LEXUS有这等大块头。