2013款银色宝马X1_28i提车作业提车价格与对比选车
1:选车与对比 2:提车与体验
奔驰GLK:外形比较粗矿。我个人喜欢流线型的。奔驰后期维修保养的价格还是有所担心。PASS。
奥迪Q5: 首先不是很喜欢这个品牌,虽然承认它的灯很特色,但发动机是大众EA888, 都知道,不省心。 PASS。
宝马X3: 新款样子还可以,老款我觉得比较丑。再说我的原则是在够用的基础上,选择小的。魔都停车不易。 所以PASS。
路虎极光:承认外形漂亮, 但发动机福特的,不是很爽。路虎的越野性(其实是个阉割版的四驱),在魔都没用。路虎小毛病也多。 PASS。
宝马3系GT M: 这也是我喜欢的一款车,无框门,抬头显示很拉风。内部配置暂时也比目前的X1要高级些。最后PASS的原因:比宝马X1长,我喜欢小车。更想体验公路SAV。
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其实我关注宝马X1很久了,从宝马X1刚上市的时候,就一直持续关注。我这个人,喜欢研究,要是说不出什么道道来,我是不会轻易买辆车的。下面我试着从几方面谈谈为啥宝马X1-28i很优秀。 (参考了某些老鸟的文章)
外观:选车,我觉得首先考虑外观。(不要不承认,再好的性能,外观没感觉,你就不会继续下去。) 宝马X1,修长的车身,浓浓的跑车味,紧凑的构架。那种跨界范是我最喜欢的。
性能: 汽车中的几大核心件(平台、发动机、变速器、悬挂、四驱系统)
平台,构架:宝马X1是E90平台(老款的三系平台,B级坐车平台),平台决定一辆车的出身。发动机纵置+后驱的血统,以及BMW一直坚持的 50:50配重。
发动机,变速器:N20是沃德十佳发动机,由于宝马X1是E90平台,所以发动机是纵置的(优点不多说了,自己百度一下即可)。 宝马X1变速箱是ZF 8AT,很成熟稳定的产品。 N20+8AT 的组合,被汽车之家大佬李想评价为白金组合,比目前市面上同级别的组合更优秀。
悬挂:老三系的底盘,由于是纵置发动机,发动机舱两边的空间较大,所以X1的前悬挂系统可以更高级些。
四驱:四驱版的宝马X1是真真正正的全时四驱(Xdriver),正常行驶中前后轮输出大约为40%,60%,更倾向于后驱为主,宝马只有一种四驱系统,从三十几万的X1到一百多万的X5都一样,因为都是纵置平台。
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2013年年底,听说2014款要全线国产了,木有进口的了,所以立马动手找车。首选进口版本,颜色深海蓝。 去了离家最近的一家4S店,宝马X1_28倒是有货,唯一一台,展车,2012款。试问价格,销售说优惠后43万。我冷笑不语。然后咨询了定制的状况。销售说现在定制的话,只能是国产的了,就算是28也一样。打道回府后,托朋友,和自己电话咨询。 闵行找到一台全进口宝马X1_28,但是橙色的,太骚了,不适合我。PASS。
朋友找到宝马X1_28的车,居然在外地绍兴,要异地提车,不高兴,先PASS。 然后我琢磨着,我第一次去的4S店那台展车(2012主打棕色蜘蛛轮毂,这是吸引我的地方),要是优惠大的话,我是否能考虑? 然后又去店里谈,结果那家很不诚心卖,居然报价最低41。 2012款的展车啊,起码20-25个点的。谈不拢。好吧,那就定制吧,结果那家4S店又不肯定制28的,因为排单少,时间久。 我日,当时真想投诉他们,但想想算了。换一家4S吧。 电话离我家第二近的4S店咨询定制,销售说完全可以。我心想这家不错,就算只能拿到国产版的也就认了。约定周末去他那定制。挂了电话没几分钟,销售回电,说有一台现货28的,2013年3月产,8月到店的,开士米银,黑内,问我如何? 我大喜。缘分啊。逐约定周末看车。
周末和LD 一起看车,LD很赞那个颜色,说高贵含蓄。我附和,也觉得现场比照片好看。以下订车过程很快,研究的够细了。销售爽快,我也爽快。2013.12.31 下单, 优惠大致在16个点附近,换了电瓶,外加送了些保养贴膜镀晶什么的。其实最重要的,我能拿到进口版本的宝马X1_28,满足了。
新车体验: 春节期间,车已经跑过杭州,湖州,自驾游。LD 驾驶。LD 的总结:动力强劲,操控优秀,方向盘稍重。140-160的时速,高速很稳定。空间:我家足够用。舒适性:一家人都觉得很OK。(虽然我知道论坛普遍反映是硬了些。) 我呢,最近也上手了。反正开着很爽。
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2012款的蜘蛛轮毂曾是我的最爱。但如今越看这个大树杈越喜欢。更符合越野味道。有网友说:是烧烤的味道
酷黑顶,全景天窗
宝马的内饰一直被诟病,塑料感重了些。有些小细节处理的太随意。但整体说吧,我觉得还算合格。 顶配的配置比较完善,基本够用了。遗憾的是没有电动尾门和HUD抬头显示。还有“爱拽无”不是最新第三代,没手写。
1:选车与对比 2:提车与体验
方向盘加热,这个配置很爽。BMW一般的车型完全没有
带拨片的方向盘。运动感十足
迎宾灯效果不错
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天使之眼
宝马X1怎么样?宝马X1改装,宝马X1维修保养