2011年北美国际车展 首发新车抢"鲜"看
大众NMS命名帕萨特发布 上海大众将引入
大众今日发布了全新中级轿车（New Mid-size Sedan，简称NMS）的图片和相关消息，新车依旧定名为帕萨特（为了方便区别老款车型，下文称之为新帕萨特），其将在今日开幕的北美车展上首发亮相。新帕萨特是针对北美和中国市场特别定制的车型，拥有宽敞舒适的乘坐体验，售价也更具有竞争力。
大众发布新帕萨特
腾讯汽车之前独家曝光的其国内路试谍照
其实大众早就提出了NMS规划，并且在中国尝到了甜头（帕萨特领域），这种通过老平台推出新车型的模式对于降低成本很有益处。新帕萨特预计引入国内市场也会被称为帕萨特，但是具体后缀名是如何还不得而知，继续由上海大众投产；而一汽大众将负责欧版新帕萨特B7的生产和销售。从定位来看，NMS要低于正统的欧版帕萨特。新帕萨特在北美的起售价预计只有20000美元左右，折合人民币只有13.26万元，这个价格对于中级车来说绝对有着极大的竞争力，国产后的售价应该同帕萨特新领域类似，或者稍有降低。
外形上新帕萨特同帕萨特B7的外形风格有些类似，都采用了全新的大众家族式的设计，类似的进气格栅设计，但是在饰条方面有着一些差异；而下进气格栅部分的也有些许差异。 车灯是变化最大的地方，新帕萨特采用了近似于菱形的设计，也没有引入LED行车灯。车身侧面线条紧凑，车门上增加的防擦条很实用；尾灯组造型有些借鉴了奥迪A4L等车型的设计，倒是显得很年轻；牌照框则位于行李箱盖上。
新帕萨特车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm（国产的帕萨特领域的轴距正是2803mm，因此此前有消息称新帕萨特以帕萨特领域为蓝本进行开发并不是空穴来风）；这个尺寸比帕萨特B7的4769/1820/2709mm都要更长一些，这也符合美国市场和中国市场的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果，而调校也以舒适性为主。
内饰部分新帕萨特走的还是商务路线，木纹饰板依旧是主旋律，而方向盘造型、中控台布局等都引入了新的设计，中控台上的石英钟也算是一个彰显商务气息的地方。其他方面，EPS、ABS、BA和胎压监测系统已经成为标配，大大提升了车辆的主动安全性；而定速巡航、导航、自动空调、蓝牙免提等也都成为了可选的舒适化配置。
在动力方面，新帕萨特具有多种动力配置，针对北美市场可以提供包括2.0升的TDI柴油发动机、2.5升的汽油发动机（170马力）以及3.6升V6（280马力）发动机在内的多种配置， 而除2.5升版本以外都可以选择6速的手动或者6速的DSG双离合变速箱。不过预计在国内市场，新帕萨特发动机依旧主打1.8T和2.0升的发动机，同时高配版本可以选2.8升V6的发动机。
新帕萨特将于8月份开始在北美市场销售，而这个时候差不多国产版新帕萨特也会上市，不过，国内首发时间则很有可能提前到在四月份的上海车展。
现代推Curb跨界概念车 底特律车展首发
Curb虽然只是概念车，但是最终量产车预计离我们不会太远，因为从现代的SUV车型的概念车和量产车之间的发布间隔来看，或许2012年的时候我们就可以看到量产小型化CrossOver车型了。
现代宣布将在底特律车展上展示自己的全新CrossOver概念车--Curb。其尺寸比途胜更小，因此属于小型CrossOver车型，但是硕大的轮毂以及厚实的车身带来一种全新的感觉。
现代Curb概念车
虽然官方在外形方面只公布了一张侧面的照片，不过全新的流体雕塑设计概念已经可以全面的体现；从现代官方的资料来看，Curb概念车在美国加州的现代设计中心完成设计，而即将问世的Veloster轿跑车也是出自这个中心，因此车型将会比较符合美国以及欧洲用户的口味。
现代Curb概念车内饰
但是如果你仔细留意观察照片，超高的腰线、小小的玻璃窗同2009年日产的Qazana概念车有很多相似的地方，倾斜角度超大的前挡风玻璃对于设计人员来说给出了更高的挑战；隐型的B柱设计，类似于轿跑车的C柱设计都是这种CrossOver车型的独特之处。
除此以外，官方还公布了一张内饰的照片，类似于太空舱般的设计或许不会一下子出现在量产车中，但是这种布局模式倒是值得我们关注，整车的娱乐和多媒体功能控制全部集中在中控台部分，整个控制只是通过了一个旋钮来进行，这也是未来内饰布局的发展方向，在结合触控以及简单的旋钮操作就可以完成一切你所希望获得的设置。
Curb虽然只是概念车，但是最终量产车预计离我们不会太远，因为从现代的SUV车型的概念车和量产车之间的发布间隔来看，大部分只有1年左右，或许2012年的时候我们就可以看到基于Curb概念车设计而来的量产小型化CrossOver车型了。
克莱斯勒改款300C售价公布 合18.55万起
国外27995美元的版本应用的就是3.5升V6发动机，如果300C引入国内使用更低的2.7升排量发动机的话，那么成本显然更低，预计引入国内的价格应该也就在25万人民币以内。
改款克莱斯勒300C即将在1月10日的北美底特律车展上正式首发，近日其车型的最终配置情况公布，同时官方也公布了车型起价为27995美元，折合人民币18.55万元；而且这款车型如果不出意外很有可能会以纯进口的方式引入国内市场，毕竟对于国人来说，克莱斯勒300C的知名度依旧很高。
虽说只是中期改款车型，但克莱斯勒300C的外观和内饰都有较大的变化。外观方面，全新的进气格栅借鉴了克莱斯勒200的设计，经典的七幅横格栅饰条得到保留，同时新的克莱斯勒Logo进行了重新设计。此外，车型考虑到安全性和美观度也引入了LED行车灯，行车灯的造型类似于字母C，显得非常独特。或许这种设计是为300C引入欧洲市场做准备。此外，前保险杠的造型有了较大的变化，目的也是为了迎合新的外观风格。
车尾部分的设计也有较大变化，尾灯组的造型借鉴了上个世纪60-70年代克莱斯勒车型的设计，垂直的尾灯组更有一种复古的味道；宽大的行李舱盖拥有更大的开口，即使塞入更大尺寸的行李也会非常轻松；同时镀铬的大尺寸排气管也提升了豪华的质感。
内饰方面来看，改款300C增加了新的黑色内饰+镀铬饰板的版本，可以满足不同用户的需求。此外，新式的四幅方向盘、炮筒式的仪表盘、标配GPS导航屏幕（8.4英寸）、全景天窗等等都是新引入的配置。
在定位方面，克莱斯勒300C依旧定位于C级车，接近3米的轴距使其拥有宽敞的内部空间。动力方面会对应V6和V8的方案，入门级版本为3.5升V6发动机，具备292马力的最大功率和353牛米的最大扭矩；V8版本则继续坚持5.7升HEMI发动机，发动机提供最大363马力的功率，扭矩也提升到了529牛米，而0-100公里/小时的加速被控制在6秒以内。
国外27995美元的版本应用的就是3.5升V6发动机，如果300C引入国内使用更低的2.7升排量发动机的话，那么成本显然更低，预计引入国内的价格应该也就在25万人民币以内，而在这个尺寸的车型来看，克莱斯勒显然在价格、配置以及宽敞度方面有着独到之处。
前几天我们已经介绍过了，起亚会在底特律车展拿出一款新的CrossOver风格的概念车KV7，独特的鸥翼式车门设计让人印象深刻，不过近日起亚宣布另外一款姊妹车型--KD7概念车也将同期登场。
KD7概念车局部图片
同KV7概念车不同，KD7概念车定位于一款紧凑级的MPV车型，很可能会成为当前起亚Sodona的后继版本，同样会搭载电控滑动门，方便用户上下。
由于外形方面设计会同KV7概念车比较相似，都对应了BOX式风格的设计，因此内部空间较大，特别是头部空间得到了良好的保证。从起亚官方公布的一张车头部分的局部照片来看KD7概念车走的同样是前卫的风格，前大灯全部为LED光源，而雾灯兼做LED行车灯，这也意味着车型离实际量产车可能还很远。
目前车型相关的信息起亚并没有公布太多，更多的详情恐怕要等到车展到来的时候才会公布了。
将研发跨界产品 凯迪拉克7款新车计划前瞻
目前凯迪拉克正在将全部的注意力集中在其入门级新车ATS和另外一款高端产品XTS上。然而，一旦新的产品进入凯迪拉克车型核心阵容的话，这个老牌豪华车品牌将会拥有一个新的提升。
通用旗下的别克品牌目前的产品线非常充裕，而在稳定了别克产品的前提下，通用汽车目前注意力转向改造旗下高端豪华品牌凯迪拉克，通用希望未来凯迪拉克能够以更为丰富的车型产品应对日趋激烈的市场竞争。
凯迪拉克XTS Platinum Concept sedan
不过目前外媒报道出的细节还相当有限，据了解凯迪拉克准备发起多大7款新车型的研发项目，其中包括一台全新的城市小型车，大小Crossover各一款，以及一台能够与宝马7系和奔驰S级向抗衡的全新旗舰产品，有消息显示这台旗舰车型未来很有可能采用中置发动机的设计形式。
虽然我们还没有看到以上这些产品路试谍照的曝光，不过目前凯迪拉克正在将全部的注意力集中在其入门级新车ATS和另外一款高端产品XTS上。然而，一旦新的产品进入凯迪拉克车型核心阵容的话，这个老牌豪华车品牌将会拥有一个新的提升。
全新五座跨界 雪佛兰Amp将亮相北美车展
依据之前的消息，通用公司计划推出一款全新五座跨界车型，新款车型将基于沃蓝达Volt的平台打造，可能会被命名为雪佛兰Amp。据悉，新车将在即将开幕的北美车展（底特律）正式发布。
雪佛兰Volt MPV5概念车
从车型设计来看，雪佛兰Amp将会是一款具有跨界风格的MPV车型，据了解，通用一直想打造一款五座版Volt车型，而早在去年的北京车展(微博)上曾展出的Volt MPV5概念车也表明了通用在未来的车型计划。
雪佛兰Volt MPV5概念车
采用Volt电驱动系统的车型正在酝酿着自己的多样化发展。
全新别克Verano亮相 即将登陆北美车展
2011年北美车展即将开幕，日前，别克正式发布了新款Verano，该车也会在即将开幕的北美车展中亮相，这是别克精心打造的一款豪华紧凑型轿车，在安全性能及技术应用上毫不吝啬，配备了不少于10个安全气囊，同时还提供了加热式方向盘以及新一代的无线电广播系统。
别克Verano
别克Verano采用了2.4L排量的Ecotec四缸燃油直喷发动机，该发动机可输出最大177马力的动力，峰值输出扭矩为170磅/英尺，从0提速到60英里/小时只需要8秒，同时搭配6速手自一体变速箱，保证了良好的燃油经济性。
别克Verano
别克Verano
新款Verano经过精心设计，在舒适性方面有了很大提升，三倍的车门密封、声学的夹层玻璃、以及重新设计的17英寸铸造合金轮毂可以将Verano的噪音控制在很低的水平，另外Verano还将采用大量的先进装备，包括发动机一键启动按钮、双区自动恒温空调系统、可加热式的方向盘及座椅加热系统、XM卫星无线电广播系统等。不知未来会不会作为英朗的升级版本引入国内。
全新性能钢炮 宝马1系M Coupe官图正式发布
底特律车展即将拉开大幕，部分新车已经逐渐浮出水面，宝马一直迟迟未能发布的全新1系M Coupe车型终于赶在底特律车展之前发布了其首批官方图片，宝马将于底特律车展上正式发布这款高性能钢炮。
随着新车官方图片的发布，我们最为关系的动力方面的细节也随之曝光，全新宝马1系M Coupe搭载一台双涡轮增压的3.0L直列6缸发动机，最大动力输出340马力，传动系统是6速手动变速器，并且无自动挡选装，是一台充满驾驶乐趣的产品。
宝马全新高性能紧凑型产品1系M Coupe在底盘、制动系统等方面进行了全面的升级和调教，以适应各种极限的操控需要，而目前得到的这个动力数值在配上约3307磅的车重，其性能表现已经超过了E46 M3车型。更多详情还有待底特律车展期间发布，敬请关注！
雪佛兰新一代Aveo 即将亮相北美车展
2011北美车展将于2011年1月10日-1月23日在底特律COBO展览中心隆重举行。作为主场嘉宾，通用汽车将在此次车展上重拳出击，带来别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的全新车型。记者从通用汽车获悉，即将亮相的新车包括别克Verano、雪佛兰Sonic，以及改款升级版的凯迪拉克CTS。
据了解，将以2012款现身的别克Verano紧凑型轿车即是国内已经上市的别克英朗，而雪佛兰Sonic则是2012款Aveo(中文名乐骋)。
别克Verano
2012款别克Verano假想图
全新的别克Verano将会采用一款排量为2.4升的直列4汽缸发动机，最大输出功率达到180马力，扭矩峰值为172磅·英尺，配合一款6档自动变速箱。
从北美地区经销商收到的信息判断，基础版本的别克Verano 1SB预计售价20,900美元(折合人民币约莫13.88万)起;而带有蓝牙技术、自动空调和遥控启动装置的1SD版本的售价则会在22,100美元(折合人民币约莫14.67万)起。此外，还有更高级别的车型可供选择。
雪佛兰Sonic
雪佛兰Sonic其实就是2012款Aveo(中文名乐骋)。2010年12月，通用汽车发布了Aveo即将改名的消息，而新款Sonic在本次北美车展上将是首次亮相。自Sonic起，通用旗下的紧凑型轿车在美国将不再沿用Aveo的品牌，该车预计将于不久之后引入上海通用国产。
雪佛兰Sonic
据了解，雪佛兰Sonic采用了隐藏式后门的设计，内部则保持了雪佛兰车系的风格，并借鉴了Spark车型的元素。动力方面，汽油机包括了70马力和86马力两种输出的1.2L机型和100马力的1.4L机型;柴油机则包括75马力和95马力的1.3L柴油机。变速箱为5挡手动/6挡手动和6挡自动。配置部分，雪佛兰Sonic使用了电动助力转向、ABS、ESP等
北美车展临近 大众中型车NMS或全球首发
2011年首个国际大型车展盛会——北美车展即将于1月10日拉开大幕，而随着这届盛会的临近，越来越多的新车消息也随之泄露，根据海外媒体的最新报道显示，大众旗下全新一代中型车NMS（New Midsize Sedan）很可能选择在北美车展全球首发，因为除了中国市场之外，北美亦是这款新品的重要市场之一。
伪装成英菲尼迪M的上海大众NSM路试谍照
伪装成英菲尼迪M的上海大众NSM路试谍照
这款新产品的北美版车型可能会针对该市场具体需求进行本地化的一些设计，例如车重这部分，新车可能会与北美销售的佳美和雅阁相当，另外为了使得这款新车能够更具竞争力，其售价将会与标准版Passat有着明显的区分，这也预示着其售价可能会在2万美金左右。
大众NMS设计草图
大众品牌于去年巴黎车展期间率先推出了全新一代Passat产品，未来这款新车将会被引入到国内的一汽大众进行国产，而其低成本车型NMS则会由上海大众接受国产，并推向中国市场，不过考虑到市场竞争的因素，大众可能等不到4月的上海车展了，NMS在北美车展上首发的可能性很大。更多消息我们还将继续保持关注！
效果图曝光 保时捷918 Spyder首发在即
保时捷将与1月初的底特律车展上全球首发旗下首款混合动力超跑918 Spyder，先前保时捷曾经官方发布了这款新车的一张油泥模型的预告图，而在底特律车展即将到来之际，海外媒体也根据新车的一些路试特征制作了一张全新的保时捷918效果图。
保时捷全新混动超跑蓄势待发
效果图的设计出了保留了起概念车的主流元素外，对于过于概念化的部分进行了贴近量产车的重新诠释，车身侧面的流线感很强，尾部的线条也很丰富，而更多的惊喜我们还是要耐心的等到底特律车展时由保时捷奉上，一款全新的超跑已经蓄势待发。
据悉，918 Spyder将在保时捷位于Zuffenhausen的工厂进行生产，全面投放量产预计要在2012年，新车的售价会在50万欧元左右。搭载一款V8汽油发动机，动力输出500马力，再加上共218马力的三台电动机作为辅助动力系统，新车输出总功率将达到718马力。
改款克莱斯勒300消息发布 底特律车展首发
明年2月份改款克莱斯勒300正式上市，车型入门版报价约28000美元左右，折合人民币18.56万元左右，因此在同样档次的车型中还是有一定看点的，而引入国内市场，入门级版本报价应该也25-28万元左右
2005年登场的克莱斯勒300首次迎来中期改款，改款车型确认将于明年1月10日的北美车展上登场亮相而现在相关的官方消息已经发布，车型2月份开始在美国市场上市，随后将引入海外市场。国内市场也很有可能再次引入这款车型，毕竟车型超过3米的轴距对于国人来说还是具有很高诱惑力的。
改款克莱斯勒300
虽说是中期改款车型，但是克莱斯勒300的变化可谓巨大，外观和内饰都有较大的变化；特别是外形方面的变化更是巨大，原本那种老成持重的造型已经被彻底舍弃，转而对应了年轻化外观设计。在车身尺寸方面，改款300并没有太大的变化，车身长度在5024mm，车宽1882mm，加上3048mm的轴距绝对在空间上达到了D级车的水准，舒适性依旧是最大的卖点。
改款克莱斯勒300
具体来看，改款300使用了全新的进气格栅，这种格栅造型同已经发布的换代克莱斯勒200有着很多相似的地方；堪称经典的七横幅式格栅继续得到保留（吉普则为纵向七幅）；破产之后克莱斯勒的品牌Logo已经有了较大的变化，这种新Logo位于格栅的顶部。虽说改款300不会在欧洲市场销售，但是也考虑到美观性而引入了LED行车灯，造型类似于字母C，显得非常独特。
全系车型标配氙气大灯，并也引入了主动转向照明功能，提升了安全性；如果你仔细观察，前保险杠的造型有了较大的变化；从车身侧面来看，防擦条已经不再提供，但是20英寸的硕大抛光轮毂依旧是传统的美式豪华车的设计模式。
车尾部分，尾灯组的造型借鉴了上个世纪60-70年代克莱斯勒车型的设计，垂直的尾灯组更有一种复古的味道；宽大的行李舱盖拥有更大的开口，即使塞入更大尺寸的行李也会非常轻松；同时镀铬的大尺寸排气管也提升了豪华的质感。
除了在外形方面的变化以外，改款300这种外形设计还大大提升了空气动力学的设计，降低了风阻系数；官方说明中称稳定性更好、燃油经济性更佳；同时车型的前挡风玻璃的倾斜角度更大，这也符合车型年轻化的定位，同时目的也为了降低一定的风阻系数；为了进一步提升车型的安全性，克莱斯勒引入了全新的冷轧工艺，这样车身的刚度将再次提升15%左右，可以更好的保证乘员舱的安全性。
改款克莱斯勒300内饰
内饰方面来看，改款终于可以选择浅色内饰+木纹饰板或者深色内饰+镀铬饰板的不同版本了，前者体现的是豪华的商务气息，而后者则体现了运动化的风格，从而满足不同喜好的用户；全新的四幅式方向盘引入了丰富的多功能控制功能；仪表盘也终于不再是那种白底的传统造型了，而是采用了自发光设计的仪表盘，蓝色的气氛设计，更具有时尚感；炮筒式的仪表盘设计也显得更加运动化。
改款克莱斯勒300GPS导航屏幕
中控台部分也有较大变化，车型全系标配GPS导航屏幕（8.4英寸），并且可以支持DVD视屏的播放；为了提供豪华的气质，中控台上方将继续保留指针式的石英表。而自动空调、6速和8速自动变速箱（现款车型为4速或者5速自动）、倒车影像系统、全景天窗等都是全新引入的舒适性配置。
动力方面没有变化也是意料之中的，车型继续坚持V6或者V8发动机的配置，但是发动机功率有所提升；主力版本为3.5升V6发动机，具备292马力的最大功率和353牛米的最大扭矩；V8版本则继续坚持5.7升HEMI发动机，发动机提供最大360马力的功率，扭矩也提升到了529牛米。而低配的V6 2.7升引擎已经确认不再提供，但是不排除引入其他地域的时候继续保留（特别是针对中国市场），目的也是为了降低入门的门槛。
明年2月份的时候，改款克莱斯勒300就会正式上市，车型入门版的报价大约在28000美元左右，折合人民币18.56万元左右，因此在同样档次的车型中还是有一定看点的，而如果引入国内市场，入门级版本的报价应该也就在25-28万元左右。
运动风更强 Mini Paceman北美车展将登场
Paceman概念车的出现意味着Mini开始探索全新的细分车型，四轮驱动、大功率发动机以及更好的舒适性将出现在未来的新车型上，而mini的用家也不用再抱怨车型的单调了。
Mini继续延续着自己的小车传奇，不过较为单一的车型有时候也会被人指责；现在Mini也开始了多种车型的探索，今年的四门车型Countryman就受到了普遍的好评；而现在Mini将推出一款命名为Paceman的概念车，这将是一款融合了CrossOver风格主打运动化的车型。
Paceman概念车的外形融合了Countryman以及此前的Mini Coupe概念车的风格，把舒适性和运动性有机的结合在了一起，同时另类、时尚和独特也是它的独特气质。在车身尺寸方面Paceman的长度为4110mm、车宽1788mm，车高1542mm，加上较短的前后悬设计，车型在操控方面会有不错表现。
此外，Paceman的外形设计保留了传统Mini车型的风格，但是又拥有自己独特的一面，外观风格大致同Countryman相似，特别是进气格栅和前脸上突出的车鼻更是如出一辙，下进气格栅上的两个辅助进气口可以为刹车系统带来额外的散热效果。而车顶的线条简洁明了，充分借鉴了mini Coupe概念车的设计，较高的车顶可以带来良好的乘员舱头部空间。
19英寸铝合金轮毂、后扰流器、双排气管、高位刹车灯都是运动化车型的必备，而从车尾部分的设计来看Paceman概念车不同于任何一款Mini，宽厚的保险杠突出了横向宽度，拥有一种厚重感，而不规则尾灯，小尺寸尾窗的设计都是mini带来的全新风格。
内饰风格方面Paceman将延续Mini系列的可爱路线，但是运动感更强；座椅调节更加自由度高，同时更多的储物格、更加宽大的座椅、符合人体工学的车门等都是相关的看点，可以说Paceman虽然是一款运动风格的车型，但是舒适性却并没有下降，反而比普通Mini车型的舒适性更好。
动力方面是Paceman最大的看点了，由Mini John Cooper Works调教的1.6升排量直列四缸涡轮增压发动机最高可以提供211马力的最大功率，而扭矩输出也达到了惊人的261牛米，并且在发动机增强模式下最高可以短时间内把扭矩提升到280牛米，从而获得更好的加速性。
四轮驱动也是Paceman的一个看点，这套系统具备电控的中央差速器，正常情况下可以分配50%的驱动力到后轮，而极端的模式下则可以100%分配到后轮。操控从来都是Mini车型的强项，在这里也不例外，Paceman依旧对应前麦弗逊以及后多连杆式的悬架设计，这在同级别车型中是非常少见的配置，再加上四轮驱动的支持，车型的操控绝对不会让你失望。
Paceman概念车的出现意味着Mini开始探索全新的细分车型，四轮驱动、大功率发动机以及更好的舒适性将出现在未来的新车型上，而mini的用家也不用再抱怨车型的单调了，因为你会发现未来Mini在轿跑、敞篷车、SUV等领域都将有着对应的细分产品。
丰田普锐斯MPV更多细节曝光 北美车展首发
下个月即将召开的底特律车展将规模空前，这也意味着北美车市已经逐渐复苏，而在展会上丰田将拿出多款混合动力普锐斯的衍生车型。除了新的普锐斯概念车以外，普锐斯插电版以及普锐斯MPV车型都将悉数登场，特别是普锐斯MPV将是很有看点的车型，因为它发布之后就将正式上市，相比其他两款车型离普通消费者都更近一些。
普锐斯MPV车头细节
普锐斯MPV可能会被命名为Alpha，但是同国内销售的Alphard完全没有关系；此款车型采用了三排七座的设计，主打的就是高燃油经济性以及舒适性。其内部空间大约要比现在的普锐斯增加50%左右，而配置也会有所提高，故此完全符合MPV的定位。
尺寸方面，普锐斯MPV将比普锐斯大上一些
从近日所曝光的普锐斯MPV视频中我们已经可以看到一个大概，它同普通MPV一样采用了较高的车顶设计，但是造型风格延续了丰田传统MPV的设计，但是也会借鉴一些普锐斯的设计。
曝光的中控台细节
其他方面来看，由于考虑到车身尺寸和重量，电动门还是没有配置，传统的四门设计对于后排乘员上下或许有些困难；而丰田一贯的内部空间利用率则不会让你担心，因为普锐斯MPV的舒适性绝对达到了同样的紧凑级MPV水平。
车内空间将增加50%
从曝光的内饰照片来看，其引入了全新的中控台设计、全新的导航控制屏幕和相关的娱乐控制部分，这样的变化也符合MPV的定位。可以完全平放倒的第三排座椅不用的时候可以提供更大的内部空间。
动力方面，普锐斯MPV继续坚持强混动力系统，由1.8升的发动机和大功率电机共同构成，但是考虑到成本，其依旧使用镍氢电池来储电，不过电容量会适当提升；预计车型将可以综合输出的功率在100千瓦（134马力）左右，基本上是够用了。
普锐斯MPV预计明年年中开始上市，首先会在美国和日本市场销售，而其他地方自然也会随后引入，当然这也包括国内市场。
鸥翼车门 起亚KV7 CrossOver北美车展首发
KV7概念车很显然有着Soul秀儿的影子在里面，不过尺寸更大，舒适性要大大提高；这种BOX式风格设计的车型已经逐渐被用户所认可；类似于SUV的高通过性以及MPV的舒适性在这种风格设计中优势显著。
起亚近日公布了一张KV7概念车的设计草图，车型最大的看点就是后门采用了非常独特的鸥翼式设计，而这款CrossOver车型即将在下月的底特律车展登场亮相。
起亚KV7 CrossOver概念车
KV7概念车很显然有着Soul秀儿的影子在里面，不过尺寸更大，舒适性要大大提高；这种BOX式风格设计的车型已经逐渐被用户所认可；类似于SUV的高通过性以及MPV的舒适性在这种风格设计中优势显著。
从设计草图可以看到车型将对应很独特的旋转式座椅，从而提供不同的内部空间布局，简约的仪表板也是一种时尚车型设计的趋势；不对称B柱设计会显得极为独特（司机一侧有B柱，另一侧则没有B柱），鸥翼式的车门开启方式在这个级别中是很少出现的设计，配合传统的侧开式前门营造出一种很独特的气息来。
KV7概念车更多细节并没有曝光，不过从目前的资料来看，这将成为起亚未来重量级的紧凑级CrossOver车型的设计蓝本，定位高于秀儿，低于狮跑（智跑）这样的SUV车型，因此会是一款相当具有性价比的城市用车。
换代丰田雅力士官方图片发布上市
丰田新一代雅力士已经率先在日本发布（日本市场称之为Vitz威姿），并且同期上市，而海外用户需要等到明年年中以后才会正式上市。当然了，对于国内的用户来说，换代雅力士引入国内市场也只是时间问题。
换代雅力士最大的看点就是空间方面变得更加宽敞；其车长会从3825mm增加100mm达到3925mm；轴距则提升了50mm；官方的数据来看，增加的轴距大部分用在了提升后排舒适性上面了，后排乘客腿部空间增加了35mm，这也意味着后座的舒适性大大提升。
同时提升燃油经济性，换代雅力士应用了大量的新材料，在降低20mm车高之后，其车重只有1000公斤左右，比现款车型反而还要轻了30公斤左右。
此前，雅力士都是小巧可爱的形象示人，不过这次运动化的造型应该会吸引不少男性客户。从外观设计来看，全新设计的进气格栅让车型充满了攻击性；突出的前扰流板，新的突出的不规则头灯都是看点之一。当然了全新设计的雾灯也增加了运动感。
车尾部分的设计来看，其行李箱开口设计变得更大，尾灯造型更加饱满，后保险杠要比原来宽厚了许多；尾灯组的造型呼应前大灯设计，其造型完全同高挑的腰线所契合。
除了在外形和尺寸方面的变化，换代雅力士在其他方面也得到了改进，最大的看点就是改进的隔音材料的应用让其内部更加安静舒适，同时增强的震动屏蔽系统也大大提升了稳定性。在安全方面车型的提升也有很多，除了标配ABS和BA刹车辅助系统以外，还可以选装牵引力控制系统和稳定性控制系统。
在动力配置方面，换代雅力士日规版将主打两款汽油发动机，包括1.0升的68马力发动机和1.33升的93马力的发动机，在配合CVT变速箱之后拥有极高的燃油经济性，而在欧洲市场可能还以选装柴油发动机；当然了，在引入国内市场的版本中，可能会继续沿用现有的动力配置。另外，令人期待的雅力士混合动力版本现在已经确定要到2012年才会登场，或许说混合动力飞度暂时将不会有直接的竞争对手了。
而运动版雅力士RS并没有采用我们预想的130马力的1.8升发动机，而且只是对应了1.5升的107马力的四缸发动机；车型将对应尺寸更大的16英寸轮毂；具备大尺寸的车位扩散器，可选5速手动以及模拟7速的CVT变速箱。
随着新一代雅力士的正式发布，丰田再次带来了小型车中的精品，而从此前飞度的换代来看，现在小型车的尺寸也是一款比一款大，这自然也意味着小型车的舒适度正在逐步提高。而新一代雅力士引入广汽丰田国产也只是时间问题，预计国产时间应该就在明年下半年。
动力大幅提升 宝马改款1系Coupe和敞篷版发布
随着宝马1系M Coupe的正式发布，同属于一个系列的普通版1系终于也迎来了中期改款，相比1系M Coupe造势许久的发布不同，改款1系的发布相当低调。
改款宝马1系被命名为2012款，暂时只推出了Coupe版和敞篷版，包括128i和135i两个动力版本；而三门掀背以及五门掀背版暂时没有更新的计划。
改款1系最大的变化就是重新设计的前大灯，前大灯的上部引入了LED行车灯。同时车灯也全面升级到了氙气大灯（135i为标配、128i为选装）同时下进气格栅也有所变化（135i的空气动力学套件同1系M Coupe类似），两侧的造型呈向上扬的趋势，而非现款车型那种平直的布局方式。车身侧面等方面显然没有什么变化。车尾部分来看，尾灯组的造型也有所变化，同宝马其他更新的车系一样，1系尾灯也引入了LED光源。
改款1系在动力方面进行了小幅度的调整：135i搭载了N55系的3升直列六缸双涡轮增压发动机，提供300匹的最大马力以及407牛米的最大扭矩；标配6速手动变速箱或者7速的M-DTC双离合变速箱（刚刚在新一代Z4上引入），在全新的引擎帮助下0-100公里/小时加速仅需5秒以内，即使是手动变速箱也可以在5.1秒完成百公里加速。
而128i则在动力方面有所保留，提供3.0升的自然进气发动机，最大功率230马力，最大扭矩272牛米；对应了6速手动或者6速自动变速箱 。
改款1系将于明年春季上市销售，其中128i起价为29450美元，折合人民币19.6万元；135i起价为36350美元，折合人民币24.2万元。
本田思域将推新概念版 换代车型将上市
近日网络上曝光了一张本田全新一代美版思域的官方草图，这款车型的正式产品将以概念车的形式出现在明年1月份的底特律车展上（明年上半年会推出正式的量产车，也就是换代的思域），由于思域采用欧版和美版两个不同的开发版本，而中国市场引入的恰恰就是美版，因此这款车型也将昭示未来国产版思域的造型。
从草图来看，换代的美版思域显得极为运动化，大尺寸的进气格栅、宽大的运动化包围都是亮点，类似于与欧版思域的细条状前大灯则进一步提升了运动性。
从草图展示的效果来看，这是一款掀背造型的思域，这同欧版思域有很大的相似之处，但是此前北美版思域已经很久没有出现过掀背版的思域，这是不是意味着本田也将效仿福特福克斯的做法统一设计呢？当然了，还有一个可能就是掀背版的思域将会出现在北美市场（包括中国），但是三厢版也将继续保留，而欧洲市场由于特殊的定位，将只有两厢掀背版本存在。
由于这张图片并非官方渠道曝光，本田也没有就这款车型有更多的说明，但是有一点可以肯定，即将登场的思域概念车将更加运动，这也符合车型的定位--紧凑级以运动为卖点的车型。
福特嘉年华ST新谍照曝光 底特律车展登场
嘉年华ST将采用全新的1.6升EcoBoost发动机，具备燃油直喷以及进排气独立可变气门正时系统，最大功率180马力，最大扭矩230牛米，这个数据甚至超过了福特的2.3升自然吸气发动机。
嘉年华在全球拥有多个动力版本，但是最大的动力也只是1.6升的版本，这显然让一些对性能有需求的用户无法满足，而且在全球众多小型车推出高性能版本之后都获得了不错的表现的今天，福特也准备在明年1月的底特律车展上拿出嘉年华的高性能版车型嘉年华ST（福特还有一款嘉年华S，但是车型除了引入运动化的套件以外，在动力方面同普通版本没有差别）。
嘉年华ST最大的看点就是对应全新的1.6升EcoBoost发动机，这也是目前EcoBoost产品线中排量最小的版本，此发动机提供对涡轮增压、燃油直喷以及进排气独立可变气门正时的支持，峰值功率输出可以达到180马力，而最大扭矩也高达230牛米，这个输出功率数值甚至超过了福特的自然进气2.3升发动机。同时车型还有希望直接引入PowerShift双离合变速箱，从而更好的发挥发动机的性能优势。
从这次曝光的最新谍照来看，嘉年华ST的侧裙边设计，黑色的后视镜外观等等都是嘉年华S所不具备的；同时从谍照中你还可以明显的看到车型对应的是运动化的座椅设计，这也是运动化的一个特性。从进气格栅部分的设计来看，嘉年华ST明显带有中冷器，这是区别于普通嘉年华的地方，同时进气格栅的细节部分也有所差别。另外谍照中的车型为三门版本，五门版车型是否也会提供ST版本目前还没有消息。
嘉年华ST的预计售价将在12000欧元左右，折合人民币大约12万多元，从价格来看车型还是非常具有竞争力的；只是由于三门设计会让车型很难在中国市场立足，不过也不排除未来福特会针对中国市场推出一款五门版的嘉年华ST，不过这一切似乎只有等待福克斯ST引入国产之后才更有可能。
换代雅绅特无伪装谍照曝光 1月发布
在今年8月份的莫斯科车展上，现代展示了一款命名为RB的概念车，这款A0级车型引起了很大的关注，因为这就是即将登场的现代换代雅绅特的前瞻产品。
现款雅绅特属于第三代产品，于2005年正式登场，而北京现代也引入到国内市场，虽说并没有在市场上大红大紫，但是表现还算不错。
近日，换代雅绅特的无伪装谍照曝光，从目前的情况来看，车型将于明年1月份的底特律车展全球首发，随后上市，而换代雅绅特是否会引入国内市场还不太确定，因为和其同源的瑞纳（Verna）已经国产上市。但是从知名度来看，雅绅特显然要高于瑞纳，因此不排除未来北京现代会择机引进，作为瑞纳的补充。
从谍照来看，换代雅绅特的造型引入了现代全新的流体雕塑造型风格，同当年的RB概念车之间有着很多相似之处，而同新一代现代的车型也有很多相似的地方。
从设计来看，换代雅绅特和瑞纳几乎保持一致，但前脸的造型却有着显著的区别。瑞纳的前脸风格与新索纳塔接近，而改款雅绅特则采用了类似于新一代伊兰特、IX35的六边形大嘴设计，甚至其前脸几乎就是新一代伊兰特的翻版，大灯和进气隔栅的风格如出一辙。
换代雅绅特的车身长度同瑞纳接近，轴距也是相同的2570mm，在A0级车型中算是表现不错的了。而内饰方面，车型也将引入现代新的风格，相比老款雅绅特有很大的提升。
在动力方面，主打1.6升的Gamma发动机，最大功率为130马力，这比现款雅绅特的版本动力提升了6马力；此外车型标配6速自动变速箱或者5速手动变速箱，大大提高了燃油经济性。换代雅绅特在北美市场的预计报价为15500美元，折合人民币为10.58万元。
