测评海马3-离合器偏高 操控一般

日常行使以舒适为主 离合器的位置有些偏高 一二挡有些生涩

    提到这款海马3运动版的发动机真的没有什么可多说的，它与豪华版和标准版其实完全一致，也并没有进行任何调教，参数方面也完全相同。 

    变速箱也是延续了标准版的5挡手动变速箱的形式，挡把的质感与握感都很不错。挡位的行程也不算长，挡位也比较清晰。只不过一挡与二挡在入挡时稍稍有些生涩的感觉，换档时你需要用点力气才能将其推入挡位。另外还有一点小细节让编辑感到不爽，当你启动发动机之后，挡杆就开始的震动，而且你的速度越快、转速越高振动的幅度就会越大，这种现象在豪华版和标准版的海马3身上也会出现。

　　方向盘的感觉比普通款车型更有力度，这与更换了205宽胎有很大关系，不过路感方面仍然比较模糊。

    另外，海马3运动版与豪华版海马3另一个的共同点就是：它们的离合踏板，形成很长而且结合点也很高，且缺乏一些回弹的力度，感觉稍稍有些粘脚，让人总觉得很别扭。具体情况详见下面的两幅图片:

『离合器的形成比较长』

    后视镜背面上的转向灯确实比较显档次，不过狭小的镜面使得它的视野并不是很理想，尤其是上下的纵向视野方面还需改进。

　　运动版海马3采用的是与普通版海马3相同的前麦弗逊与后多连杆的悬挂结构，调教的方式则向舒适性方面做出了更多的妥协。通过减速坎或者路面的上的颠簸时，悬挂能将大部分的震动吸收掉，柔韧的悬挂也保证了碾过烂路时车身良好的稳定性。

拜宽胎、路面以及天气状况所赐 加速与刹车性能有所提升操控性能仍然很一般

既然称之为运动版车型，那么加速成绩与操控感将成为重要的测试方面。   

    ★ 0-100公里加速测试：加油起步！运动版装配的205宽胎确实比装备195轮胎的豪华版车型具有更好的附着力。与当初测试豪华版时轮胎长久的“嘶鸣”不同的是，运动版轮胎的打滑现象并不明显，很顺利的就能起步。最后测得海马3运动版0～100公里加速的成绩为11.3秒,这个成绩比起海马3豪华版12秒左右的成绩来说,确实有很大提高。不过这也与两款车测试的场地与天气状况不无关系。由于我们此次测试的柏油路面是新铺装的路面，而且路面上的沥青颗粒很粗糙，相对于之前测试海马3豪华版的那条旧路来说附着力会好很多

    ★ 100-0公里刹车测试：海马3运动版100至0公里刹车测试的结果为42.6米，与我们测试过的豪华版海马3相比成绩提高了接近4米。除了天气、路面等外部因素之外，其换装的205寸宽胎自然功不可没，因为胎面比豪华版宽了10mm的缘故，附着力也相对获得了很大的提升，所以成绩能有如此大的提高自然就在清理之中了。

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◆ 海马3 1.8运动版测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 07:33  Date 17/05/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s) 加速测试：

0-60        05.0
0-100       11.3

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0       02.2  15.6
100-0      03.4  42.6

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    与之前的豪华版车型相比运动版的成绩确实提高不少，这与运动版海马3更换成205宽胎以及路面和天气的不同还是有很大关系的。下图为海马3豪华型与运动型刹车和加速的成绩对比。

    ★ 饶桩测试：在下面进行的饶桩测试中，虽然205宽胎的表现还算不错，极限也很高很少有临近边缘那种“哇哇”的响胎现象，不过未经过运动化调教的底盘带给我们的仍然是那种柔韧有余但支撑不足的感觉。以50公里上下的速度在桩筒中穿梭时，海马3运动版呈现出的依然是与普通版车型相同的大幅度侧倾，而缺乏路感的方向也没有带给我多少加油入弯的信心。

    ★ 噪音测试：我们找到了一段平整无车的高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的前提下，关闭车窗、空调系统以及音响体系统，确保准确性，之后分别在60公里、80公里、120公里的车速状态下进行测试。最终车内的噪音分别为64.8分贝、67.4分贝以及72.6分贝（以上三项测试成绩均在5挡状态下完成），而怠速状态下则为49.8分贝。

    对于噪音测试方面海马3运动版的成绩还是比较理想的，尤其是对发动机噪音的抑制十分到位。在怠速状态下车里的你很难听到发动机那微弱的呼吸声，有时你甚至被它幽静车内氛围所迷惑，误认为车子已经熄了火呢。不过话说回来，对于这样一款偏重于性价比的紧凑型轿车来说，其对声噪的控制确实是很优秀，数值方面也很低，我们感到很满意。

    ★ 油耗测试：虽然名为运动版海马3，经济性也是不得不考虑的重要因素。我们以城市环路、高速公路的驾驶环境为主，由于正直夏季在80%的行驶过程中空调时处于打开状态的；2～3人＋后备箱半负载的使用模式来测试。最后测得每百公里的平均油耗为9.3升。作为这样一款紧凑车型来说，9.3这个油耗水平确实并不算经济，但是考虑到装备了宽胎与扰流板等因素，我们认为这样的耗流量还是勉强可以接受的。