奔驰新R级静态评测！
改头换面的奔驰R级拥有更具杀伤力的前脸，突出了其多功能车型与众不同的性格特点。在外观上，设计者把设计焦点全部倾注于对前脸的改动，为了使R级看起来更动感，更有肌肉，着重强调了水平线条的使用。
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梅赛德斯-奔驰在第十三届成都国际车展上对R级豪华运动旅行车举行了亚洲首发仪式，从R300的698,000元到R500 4MATIC的1,248,000不等。很快就能在大马路上见到它的身影，在这之前，不妨提前跟网易汽车提前领略一下它的风采。
改头换面的奔驰R级拥有更具杀伤力的前脸，突出了其多功能车型与众不同的性格特点。在外观上，设计者把设计焦点全部倾注于对前脸的改动，为了使R级看起来更动感，更有肌肉，着重强调了水平线条的使用。
发动机盖、扰流板、进气格栅、前大灯和保险杠都是全新的设计，类似ML级的车大灯精神地守卫着车头两端，在夜黑风高的乡间小路上，双氙气大灯会让车前和车后变成两个世界。带镀铬装饰的LED日间型车灯更加引人注目，极具个性的R级还可以选装类似镀铬风格的车底护板，让他不仅看起来更强壮，而且真正能够对车起到保护作用。
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更宽更高的镀铬进气格栅和更加引人注目的保险杠搭配在一起，勾勒出了鲜明的线条。位于车大灯和日间行车灯中间的侧保险杠分割的非常到位，整个车看上去给人更加宽大的印象。保险杠两端的扰流翼向车内收紧，从前方可以看见部分轮胎的花纹，在符合空气动力学的基础上，提升了宽大车身的运动形象。
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车侧腰线很好的继续了前保险杠独特的设计，窗户下类似双门跑车的线条是R级区分传统MPV的风格之一。奔驰并没有舍弃防撞条，个人觉得这种逆着潮流的设计终将被淘汰。倾斜的A柱减少了盲区，为宽大的车身提前扫清了前方的障碍，有趣的是D柱依然有上代R级的影子，看上去更像轿车而不是多功能车。
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后面的变化相对就少了很多，整个形象也温和许多，没有太多线条修饰，稳重的尾灯符合家族身份，转向灯点亮时可以从C级那里寻找到踪迹。保险杠上细长的反光条是区分上一代R级的标志之一。保险杠下沿两边的扰流翼跟上代比小了很多，从粗犷型专为精致型。
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两个方形的排气管粗壮有力，暗示着不能小瞧这个大家伙的爆发力，但是黑色的塑料底护板会不会有一种虎头蛇尾的感觉呢？
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轮毂的样式也十分惹眼，从五幅、双五幅到十幅，尺寸也从17到21英寸不等。
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奔驰R级的内饰层次十分鲜明，多种色彩的皮革和桃木装饰搭配活跃了整个气氛。高高隆起的中央扶手可以让驾驶员的胳膊在长途驾驶时得到放松，储物盒里有灯光照明，在夜晚显得十分温馨，边沿还有放置硬币架子，充分的利用了每一个角落。
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前方的储物空间更是十分慷慨，这要得益于怀挡的设计，有人可能会不习惯这种安排，但是像R级这种突出功能性的豪华旅行车来说，对空间更有效地利用才是明智之举，毕竟实用大于美观。
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手套箱分成两层，上面可以方便连接ipod播放器，将它放在手套箱里的好处就是，下车时不用因为担心财物安全问题而拔来拔去。
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力道十足的方向盘大量的使用了金属装饰，猛地一看会错认为是轮毂，四幅的设计可以变换多种抓握姿势，使长途驾驶不再枯燥。多功能按键可以控制蓝牙电话和音响系统，声控按键两边都有，减少了慌乱时寻找的烦恼。
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方向盘后面的换挡拨片可以偶尔满足放纵的情绪，尤其是在改变传统换挡方式后，降挡超车显得更加从容。仪表盘数字紧凑，炮筒边缘和刻度边缘使用的亚光金属装饰很时尚。行车电脑信息屏在仪表中间，结合多功能方向盘的使用，可以让驾驶者获得丰富的行车信息。
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负责承托驾驶员的座椅不仅十分舒适，还创造了一个安全驾驶的环境。无论是标准轴距还是加长轴距的奔驰R级，5座座椅是标准配置，此外还可以提供6座或7座选装。
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奔驰R级L型的第二排座椅与前排座椅的空间十分奢侈，比标准版的多了10cm达到了80cm。此外还能够同时安装三个儿童座椅，不过不太符合中国国情，如果仅乘坐四个人的话，中间那个小座椅还可以折叠起来当作中央扶手。如果安装6个座，R级第二排座椅中间还可以安装一个控制台。这给拥有4个独立座椅的MPV提供了更豪华的元素。
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与花样多变的座椅对应的是多达1950L的行李空间，而加长版本更是能增大到2385L。在5座版本地板下还有分隔开的储物盒，可以需安装一个叫EASY PACK的后挡板，通过电动开关或钥匙遥控操作。
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高档次的内饰还体现在提升车内空间效果的全景天窗，新材料和颜色的搭配增强了豪华感。两外还提供Aspen织物和柔软透气的ARTICO人造皮革做装饰。
多媒体功能让人印象深刻，5英寸彩色显示器可以播放DVD，音响系统音量随速感应，声音从8支扬声器传出，数字面板可以方便输入电话号码。除免提系统和蓝牙接口以外AUX接口可以给移动音频播放设备充电，如果有需要还可以再选装其他媒体存储设备，以便可以通过车载信息系统和中央屏幕显示音乐信息。
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而乘客可以更加享受，音乐厅般的Harman/Kardon Logic7环绕立体声是选装配置。两台8英寸的屏幕屹立在前排座椅后面（选装），DVD播放器、无线耳机、数字信号处理DSP和杜比数码5.1声道创造了前所未有的视听效果。
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安全性方面，所有型号都具备数不清的安全配置，来保护无论是长途还是短途都可以让人安心的R级乘客。这些安全设备包括预见性乘员保护系统PRE-SAFE，8安全气囊，碰撞感应的NECK-PRO前排头部保护系统，胎压损失警报系统和自适应刹车灯。安全系统也同样通过高性能远程信息控制系统渗透到诸如Audio 20、Audio 50 APS或COMAND APS系统上。加高的驾驶座椅可以给驾驶员更佳的驾驶视野，交通情况尽收眼底，可以更快更容易的发现潜在的危险。
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在中国市场提供3种汽油引擎，后轮驱动的R300能提供170kW的充沛动力，9.6秒就可以把R级从0加速到100km/h，最高车速达到222km/h。欧洲综合油耗11.1L/100km。全轮驱动的R350 4MATIC使用的是3.5L V6引擎，功率提高到200kW，最大扭矩350Nm（0-100km/h耗时8.3秒，最高时速230km/h），尽管拥有更大功率和扭矩，高效传动的4驱系统使R350 4MATIC综合油耗仅比R300高出0.5L/100km。
顶配的R500 4MATIC使用5.5L V8自然吸气发动机，最大功率285kW，最大扭矩530Nm，动力表现令人印象深刻，从静止到100km/h仅耗时6.3秒，最高时速250km/h。
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全系搭载7档自动变速器的奔驰R级也是降低油耗的有力武器，这款变速器拥有最新的轴承和联轴器，新的润滑油有效降低摩擦力和动力损失。新款的扭力变矩器安装了减少滑动的锁止离合器，使得动力传递更有效率。静止时自动脱离的离合器减少了等待红灯时在D档与N档切换的次数，还有效地降低了油耗，减少了对引擎的压力，怠速更加平稳。只要驾驶员松开刹车踏板，离合器自动结合，确保在加速前不会有延时。
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新款奔驰R级介绍到这可以看出，变化是由内而外的，从新材料的使用，到对减少汽油消耗的有效机制，毫无疑问R级把豪华MPV又提升了一个高度，而在这个高度上无论是在中国还是在外国，能和R级抗衡的屈指可数。
