12款欧蓝德试驾 车友试驾感受 评价欧蓝德

预约试驾过程曲折，此处省略5000字。 经过这次试驾，发现无论网上视频介绍的再详细，买车前必须亲自去试试。所以，像帕杰罗，劲炫这样没有试驾的车，还是先找有的朋友去开开试试，免得买了后悔，这车貌似可不好退啊。

上车之后首先碰到点火的问题，原来知道小欧是无钥匙启动的，于是就上下左右找一键式启动按键。半天没找到，后经4S店人员点拨，原来就是方向盘右后放，普通车插钥匙的那个位置，还是一个旋钮状的东西，这相对按键启动的车来说还不够酷啊。

她最后给出的评价是，做工可以，但作为一款25万左右的车来说，特别是外观如此彪悍的车来说，内饰没啥亮点。而且座椅的舒适程度也达不到她的要求。可能是由于新车比较硬吧。这点我倒是没什么感觉。觉得前排包裹性还是不错的，不过事后想想这椅子的软硬程度，可能不找一个合适的坐姿，长途会有点累哦。然后我又去后排座了一下，对于长途来说，还是有点偏硬，市区行驶肯定没问题。这里单指内饰，对空间老婆还是比较满意的。特别是后排座椅可以4/6前后移动，即使长时间坐3个人，也不会因为拥挤而感觉疲劳。这个设计在大众的神车新途安上也有应用，这个赞一下先。

动力和操控：

这个也可能是大部分人比较关心的。之前看过车168的评测，说这车作为一辆SUV来说，操控上感觉偏轻。所以导致我之前一直按普通日本轿车的操控感受来认定小欧，直到我自己施加后才改变了我这个看法。我现在开的是09年产的标志307,2.0MT。就转向来说，不算太轻，急打方向时觉得还是阻力比较大。对女孩子来说，我觉得307过于爷们。但小欧的方向盘阻尼与307比，居然有过之而无不及。低速时如果急打方向的话，绝对需要花上点力气。方向盘重这点在停车入位的时候体现的尤为明显。之前也开过几辆SUV，有奔驰的GLK（这车没得说，那个方向盘手感真细腻，斯巴鲁森林人。小欧方向盘绝对是以上这些车里最重的。不过我觉得作为一辆SUV这倒是好事。其实我之前最担心的就是SUV开起来轻飘飘的感觉。现在我的顾虑完全被打消了，但又要辛苦我老婆了，

悬挂：

刚起步时，过了两个隔离带，感觉作为一辆SUV的确偏硬。（参照物是我公司3.0的皇冠和老款3.0的GL8）有点像是大众车那种过坎的感觉，嘎嘣，噶蹦的两下。在小幅度打方向过弯时，这悬挂对车身的支持还真是不错，可是如果过弯急一点，车身的侧倾还真是让人有点担心，所以千万别把小欧当轿车开。

可能是受CVT变速箱的拖累，平顺无比，但毫无激情可言，这和他的外形绝对是表里不一哦，如果追求驾驶刺激的朋友们还是推荐斯巴鲁森林人2.5，虽说只有4个档位，但起步的提速之快，简直和轿车一样……
很多人非要把小欧和森林人放在一起比，我觉得这操控感受完全是两种感觉。2.4的小欧才更配的上SUV那种驾驶的稳健感。要激情，还是直接3.0的吧。
再补充一点，小欧的刹车虽然不是那种很灵敏的类型，但是托了他悬挂的福，刹车时点头的现象并不太明显。