更具运动范 解析美版全新丰田凯美瑞！
最近汽车业界非常繁忙，不仅有多款热点车型抢在“金九银十”之前抓紧上市，同时丰田也发布了新款凯美瑞的官方图片。另外，从最新的环保目录中我们看到一款丰田的新车型，采用了2.0L和2.5L两款发动机，很可能就是国产新凯美瑞。今年中级车市场中，日系车似乎一直在走下坡路，而新凯美瑞的登场，将率先向后来者迎战。今天，让我们来仔细看看美版新款凯美瑞，虽然美、日、中版本会有所差别，但美版依然拥有很高的参考价值。
全面解析美版全新丰田凯美瑞！
外观设计更加运动和锐利，商务风格更浅
与现款凯美瑞相比，美版新凯美瑞没有多少商务感，前脸的设计表达了浓厚的运动和锐利气息。当然，老款美版凯美瑞与国产版本在风格上差别也比较大。凯美瑞虽然在中美都是一款中级车，但因为面对的消费者阶层不同，所以，在两个国度采用两种风格是完全正常的。
美版凯美瑞
美版新凯美瑞通过锐角分明的大灯和格栅表达了设计理念，保险杠的设计则突出了独特的主题，两侧的雾灯和装饰罩的设计颇有些马自达式的流畅感。不过，在美版新凯美瑞的侧面，前脸所带来的变化体现得就没有那么明显了。车窗和C柱设计继续保持着丰田的设计，与现款凯美瑞、锐志都极为相似。有所不同的是，新美版凯美瑞在后视镜下部增加了一个折角，类似于起亚福瑞迪的设计。
日版全新凯美瑞
尾部设计上，新美版凯美瑞的尾灯设计采用了 “L”字型造型，其余部分则与侧面保持相同的风格，没有太多的出彩之处。
美版全新凯美瑞运动型
尺寸变化不大，但空间有所增加
车身尺寸方面，长宽高分别为4806/1821/1471毫米，轴距为2776毫米。相比已经国产的多款新中级车对手而言，新凯美瑞美版的车身尺寸和轴距并不占有优势，甚至还小于目前国产的凯美瑞尺寸（4825/1820/1485mm，轴距2775mm）。不过，新凯美瑞在车内空间布局上进行了优化，将仪表台整体前移，压缩了前舱空间，从而给车内空间带来了提升。丰田称其后排空间增加了50毫米，前排增加了51毫米。
新凯美瑞外观造型
整体上来看，美版凯美瑞在造型上的主要变化来自于前脸部分，而侧面和尾部的设计则依然保持了现款的风格。在国内市场，国产新凯美瑞可能会保持更多的商务气息，以留住这款车型已经培养起来的固定消费人群。
新凯美瑞外观造型
内饰设计更加豪华、运动和独特
新凯美瑞的内饰设计相比现款而言也更加豪华。首先映入眼帘就是仪表台上覆盖的真皮包裹，沿着台面的一条整齐的缝合线立刻让整车内饰提升了一个档次。其次让我们眼前一亮的是方向盘上集成的非常独特的按键。这组按键造型灵感显然来自于大家非常熟悉的游戏手柄按键，在彰显运动感的同时，还颇有些亲切感。
新凯美瑞内饰
中控台部分的设计也非常独特，在空调控制区下方，是一个较大的储物盒。而这个储物盒两侧的边框设计让整个中控台变得与众不同。虽然与旧款相比在布局上没有太大变化，但上窄下宽的边框与中控台整体上宽下窄的设计，使整个中控台有了立体感和层次感。
新凯美瑞内饰
新凯美瑞的仪表设计与现款在风格上没有发生太大变化，但将所有仪表组合成了三个圆形仪表，看上去非常整洁。同时，蓝白色底光配合黄色的提示灯设计在夜间看起来也非常协调。
新凯美瑞内饰
整体而言，新凯美瑞的内饰设计相比外部要更加出彩一些，尤其是以上提到的几点非常独特的设计，希望在国产时能够得到保留。
新凯美瑞内饰
美版动力包括2.5L、3.5L和混合动力三种
动力方面，新美版凯美瑞提供了三款动力系统供消费者选择。2.5L四缸发动机采用双VVT-i可变气门正时系统，最大输出功率130千瓦，最大输出扭矩231牛米，EPA标定百公里油耗城市9.4L，高速6.7L。而被丰田称为ACIS的声学控制感应系统则能够帮助发动机在更大的转速范围内实现更为宽泛的扭矩输出。
3.5L V6发动机最大输出功率197千瓦，最大扭矩337牛米，EPA标定百公里油耗城市11L，高速7.8L。为了提升发动机的输出效率，丰田还新增加了加热系统，在冬季使用时能够对粘度较低的机油进行加热。这台发动机也拥有目前现有中型车V6动力中最好的经济性。
新美版凯美瑞发动机
混合动力车型由2.5L四缸发动机和电动机构成，EPA标定百公里油耗城市5.5L，高速路况油耗6.0L。混动车型将使用CVT无级变速器。
最新的环保目录显示，国产新凯美瑞将会使用现款的2.0L发动机和2.5L新发动机的动力组合，其中2.0L发动机搭配五档手自一体变速箱，而2.5L则搭配新的六档手自一体变速箱。新的动力总成也将会进一步提升凯美瑞的竞争力。
丰田在公布官方图片的同时，还公布了北美市场丰田凯美瑞的售价。北美市场上，凯美瑞有L型、LE型、XLE和SE型，售价区间在21995-26400美元，折合人民币约14.07-16.89万元。国产版本由于高配动力有所提升，预计整个价格区间将向上扩展些许，低配售价预计变化不大。
