斯巴鲁新力狮为博“芳心” 竭力改造
斯巴鲁的动力及行驶性能让众车不得不服，但其内部空间的窄小及外观的平淡将其魅力削掉了一半。2010款新力狮“痛改前非，洗心革面”重新上阵，让人刮目相看。
在外形上的设计，虽然其还是个性化的保留了前脸的“凶悍”味，但是从侧面和后面看，流畅的线条居然还颇有些雷克萨斯GS的气质。
大“增肥”的新力狮一举将轴距加长了80mm，达到了2750mm，这个三围虽然在舒适性B级车阵营只刚刚够得上标准身材，但在以操控见长的如新君威、迈腾等车型中，这个轴距却算得上奢侈了。
斯巴鲁在内在美上也有所注重。全系水平对置发动机和全时四轮驱动两把利器从不离手，在动力单元上，新力狮提供了2.0L、2.5L、2.5T三种选择，而此前一直颇受争议的4挡手自一体变速箱终于被一台CVT变速箱替代，为了满足一些喜欢手动操控感的车主口味，新力狮还提供了一款6MT（6挡手动）变速器。
全系标配氙气大灯、打孔真皮座椅、侧安全气囊、座椅电加热功能、驾驶座10方向电动调节（两组记忆功能）等豪华配置，难怪斯巴鲁的最低配也是“豪华版”。
09款森林人是斯巴鲁采用世界顶尖技术的水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统完美相结合,以及标准配备的斯巴鲁车辆动态控制系统三大核心技术研发的一部高性能SUV。
“我们希望新力狮的上市能扭转森林人一枝独秀的销售局面，”斯巴鲁中国一高层人士说。据了解，新力狮将竞争对手主要锁定在凯美瑞、奥迪A4、雅阁等国产中级车中。但某业内资深人士分析，新力狮走的战略路线虽然和森林人如出一辙，都是将竞争对手锁定在国产同级别车型中，并最终凭借略高于国产车的价格优势和独有的技术卖点来博得芳心，但从此次新力狮的定价看，其还是留了一手。因为其目前推出的最低配置都是豪华版，低配车型的价格显然能够更低。业内人士分析认为，其除了从进口车品牌角度考虑外，更为市场变化留下了能进能退的空间。
新力狮的杰作如何，能否赢得众多消费者的芳心，我们将共同期待。
