奥迪Q5雷克萨斯RX270对决 舒适中享受人生
雷克萨斯RX和奥迪Q5的车型定位是城市型SUV；在车辆级别上，它们都属于中型SUV。雷克萨斯RX入门级车型是270精英版，指导价49.5万元；奥迪Q5的入门级车型是2.0进取型，指导价37.98万元。相比之下，雷克萨斯RX的价格不菲，其中原因之一是进口时的税收，奥迪Q5进口车型同样也很贵，国产车型才相对便宜一些，而且是四驱车型，是个优点。
雷克萨斯RX有2.7、3.5以及3.5油电混合动力三种动力配备，7款车型。不过，眼下市场上的2011款，只有RX270，3款车型，价格49.5-59.8万元。在变速箱方面，7款车型除了混合动力版的RX450h采用无级变速之外，其余6款车型均为6速手自一体变速箱。在驱动模式方面，RX270为前驱，配备235/60 R18轮胎，只有RX350为四驱。
奥迪Q5
雷克萨斯的售后服务值得称道，提供4年或10万公里的整车质保。相比之下，奥迪Q5是2年不限公里。
奥迪Q5
奥迪Q5的动力配置只有一种，5款车型，价格为37.98-56.77万元，动力都是2.0涡轮增压发动机，除了52.87万元的动感型车型以外，其余4款车型都是8速手自一体变速箱。奥迪Q5的各个车型都是四驱，轮胎有235/65 R17，235/60 R18 和235/55 R19，共计3种。
奥迪Q5
大家都知道奥迪的标志是4个圆圈，它的含义当然不是四环素，而是代表奥迪公司是由4家公司凑在一起而形成的。这4家公司是，同一个人创造霍希公司和奥迪公司、靠制造摩托车起家的dkw公司，靠制造自行车起家的漫游者公司。
创造霍希公司和奥迪公司的人叫奥古斯特·霍希。他最早在奔驰汽车公司工作，曾做到汽车制造部总经理的位子。1899年，霍希离开奔驰自己单干，成立了霍希公司。由于与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了霍希公司，又一次自己创业，成了新的汽车公司。由于“霍希”已被注册为商标，于是，霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（奥迪），作为了新公司的名称。从此，奥迪品牌诞生了。
奥迪Q5
1910年，奥迪公司生产奥迪汽车在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中连连夺冠，从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。不过，当时的汽车销售竞争日益激烈，规模不算大的公司如果想立于不败之地，只能走联合的道路，在银行的撮合下，霍希、奥迪、dkw和漫游者，4家公司合并在一起，建立了汽车联盟，并于1933年以新的形象出现在世人面前。汽车联盟建立以后，力量增大，成本平摊，因而得到了迅速发展。到了1939年，摩托车年产量从1.2万辆增长到5.9万辆，汽车年产量从1.7万辆增长到6.7万辆。在二战期间，汽车联盟被政府控制，停止了自由发展，产品转为军事用途。二战后，生产设施被苏军搬到苏联去了。所以说，汽车联盟消失在战争中。
到了1949年，汽车联盟的旧部们成了新汽车联盟，试图复兴老汽车联盟。当时的产品是2冲程发动机的dkw摩托车和汽车。10年之后的1958年，戴姆勒-奔驰公司以4100万马克的价格收购了新汽车联盟88%的股份。1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。不过，这时候的新汽车联盟，产品、品质以及品牌价值都很柔弱，当时的奔驰公司如日中天，可新汽车联盟却摇摇欲坠。为了甩掉这个包袱，1964年，奔驰公司把新汽车联盟转售给了大众汽车公司。大众公司收购了新汽车联盟后，用其产能生产供不应求的甲壳虫汽车。借着代工的收入，新汽车联盟免遭破产。
1969年，新汽车联盟与nsu汽车公司合并。奥迪—nsu汽车股份公司由此成立。但是，nsu品牌从1977年淡出人们的视线，从那以后，公司生产的汽车都是“奥迪”品牌。1985年1月1日，奥迪—nsu汽车股份公司改组为奥迪汽车股份公司。这就是我们今天非常熟悉的奥迪汽车公司。
奥迪的产品有A、S、RS、Q系列。其中，A系列是奥迪最主要的车型，比如，紧凑型车A3、中型车A4、行政型车A6和豪华型车A8，它与宝马的1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级相对应。
奥迪Q5
S系列是A系列的较高性能版，底盘作一定的运动化改动，全系标配四驱系统。通常情况下，A系新车上市后不久，同级的S车就会发布。RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配四驱系统，一般在A系上市后2年发布。
Q系列是奥迪的SUV车。目前有Q1、Q3、Q5和Q7。其中，Q5与A4同平台，是一款在公路和越野寻求平衡的城市型SUV，不是纯正的越野车。Q7与保时捷卡宴和大众途锐同平台。Q7是尺寸较大，兼顾越野和公路的SUV。
雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年上市，从1999年开始，在美国的销量超过奔驰和宝马，成为美国豪华车销量最大的品牌。这一荣誉一直保持到今天。雷克萨斯在我国最早的译名是凌志，2004年丰田公司宣布将中文译名改为“雷克萨斯”，并开始建立特许经销店，正式进军中国市场。
雷克萨斯RX270
丰田汽车从60年代开始进军美国市场，价格低廉，做工粗糙，难免受到经济富裕人士的冷嘲热讽，其在美国的处境颇似今日的比亚迪、力帆等自主品牌。不过，石油危机拯救了丰田汽车，在汽油价格日益看涨的刺激下，省油的花冠轿车骤然畅销。丰田凭借着花冠在美国赚得了第一桶金，品质和做工因此逐渐提高。但是，总是花冠之类的紧凑型小车，品牌的形象总也得不到提升。在这种背景下，1983年，丰田董事会主席丰田英二向公司高层提出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车挑战顶级市场吗？
雷克萨斯RX270
凭着日本人的精致与细致，到了1989年，雷克萨斯两个型号：旗舰车型LS和入门级轿车ES上市了，当年销售了16302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。在2000年，雷克萨斯战胜了凯迪拉克，成为了北美最畅销的豪华车。
雷克萨斯RX270
雷克萨斯的标识是1988年1月在洛杉矾车展上亮相的：椭圆环绕着L字母。据丰田官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成。
奥迪Q5内饰
雷克萨斯的车品主要有：CT、IS、ES、GS、LS、HS、LF-A、SC、RX、LX、GX等。其中，CT属于紧凑型车，目前还没有上市，据说是今年，这款车是雷克萨斯的入门级车型，与奥迪的A1同属于紧凑型车。IS和ES都是中型车，LS是豪华型车。RX、GX和LX都是SUV车，GX与普拉多很近似，LX与陆地巡洋舰（现在改名叫兰德酷路泽）很近似。RX最贴近生活。
雷克萨斯RX270内饰
考虑到日后的使用成本，比如保险费用，保养费用，更换零部件等，所以，这2款车均适合经济收入较高，比如年薪在40-60万之间的人士。需求方面，这两款车适合一家三口或一家四口的日常使用及长途旅行，对真正的越野并无兴趣，但对生活品质比较注重的人士。
