宝骏360试驾测评 宝骏360底盘悬架调校怎么样？
开着这款宝骏360在道路上行驶，从底盘传来的直观感受就是舒适两个字，没有跟风而调节到运动风格，还是比较符合自身定位，舒适性的乘坐体验值得点赞。
2019-11-09 17:06:09
开着这款宝骏360在道路上行驶，从底盘传来的直观感受就是舒适两个字，没有跟风而调节到运动风格，还是比较符合自身定位，舒适性的乘坐体验值得点赞。
试驾宝骏360CVT版，首先这台变速器能够给你带来丝滑的感觉，在市区、快速路上的表现都很出色，并没有顿挫的情况出现，工业兢兢业业，当
宝骏360CVT版车型搭载的是1 5+CVT的变速箱，在试驾的时候，它的整体调校是属于平顺性以及省油的风格和作用。在开车的时候，换挡很积极而且也很平顺的表现，很符合家用的定位。
宝骏360CVT版的推出丰富了选择，此前的宝骏360只配备了手动变速箱和AMT变速箱可以选择，现在宝骏360也有CVT版本了，这台CVT无级变速箱是上
宝骏360除了配备6挡手动变速箱或5挡AMT变速箱以外，宝骏360这次还推出CVT变速箱以供消费者选择。宝骏510和530以及730都是使用一样的CVT变速
宝骏360CVT版是很多消费者都是比较期待的一款车型，对于宝骏360现款车主而言，匹配上CVT变速箱真的是很期待。新车价格预计在6到8万元之间。
宝骏360CVT版是在变速箱匹配上进行调整的宝骏360的新车，搭载上CVT的变速箱将会让新车在动力的衔接方面表现更加出色，新车预计将在月底上市，感兴趣可以关注下。
19款宝骏360侧面看的话，整体设计以及布局都没有太大的变化，据悉在尺寸方面，新车也是4615 1735 1660mm，轴距2750mm，整体上与现款保持一致。
日前我们从工信部获得一组关于19款宝骏360新车的信息，新车整体上外形与现款没有特别大的改变，不管一些部位还是看到新车的调整，比如前脸中网的设计，进气格栅的内部变差矩阵式的设计，更精致了。
当你深踩宝骏360自动挡油门超车时，车速缓慢提升的同时，这台5速AMT变速箱的不足之处也有所体现了，换挡迟滞并带有些许的顿挫感，这台自动
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