2019款标致508L先锋版好不好？低配满足日常需求
在19款标致508L推出的几款车型里面，这款先锋版是最低配的车型，不过整体而言基本满足日常家用需求，而且售价也算太高。
2019-03-19 09:23:23
在19款标致508L推出的几款车型里面，这款先锋版是最低配的车型，不过整体而言基本满足日常家用需求，而且售价也算太高。
切换到运动模式下，发现它的悬架还是偏向柔软的风格，不过试驾过程中的车型可控性很高，重心转移速度快，驾驶起来难度不大。
在标准模式下行驶，2019款标致508L的悬架“偏软”，过滤细小的颠簸时候，整体的问题不大，不过高速通过坑洼的路段，还是感受到比较大的振动。
2019款标致508L后备箱的表现还是不错的，打开发现它的内部还是比较规整的状态，支持4 6分比例放倒，开口也比老款规整不少。
全新标致508L推出不少版本的车型，在配置不同的车型上，它对座椅材质的使用是很不一样的。其中最低配置的是织物座椅，往上的是皮革座椅。
2019款标致508L对于轮圈的使用也不是那么的单一，虽然实拍的这辆汽车是一款18寸双色的铝合金轮圈，但是它还有其他三种轮圈样式可供选择。
这款全新的标致508L推出多种驾驶模式供大家享受驾驶乐趣，在标准模式下，标致508L起步一点也不费力，再稍微躁动下就可以切换到运动模式。车辆整体的平顺性非常不错，动力的输出十分线性。
我们对2019款标致508L的油耗表现进行真实的测试，标准模式下，路程中包括了少许的拥堵以及大部分通畅城市环路，行驶了75公里的途中，油耗显示只有7 4L。
对于2019款标致508L而言，在刹车距离的测试中，车身姿态挺稳健，车辆没有多余的横向摆动，制动力释放均匀，踏板反馈也很好，最终36 8米的刹车距离，非常的优秀。
全新标致508L在其起步测试的初期，前轮出现轻微打滑的情况，不过涡轮介入后有很强劲的加速表现，整个过程很舒服，最终得出的加速时间是8 4秒。
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