别克微蓝动力怎么样?2020款别克微蓝试驾体验
2020款别克微蓝410KM所搭载的永磁同步电机的最大功率为110kW,马力是150匹,峰值扭矩为350Nm,相比老款车型均有提升,车辆在起步时有着较快
2020款别克微蓝410KM所搭载的永磁同步电机的最大功率为110kW,马力是150匹,峰值扭矩为350Nm,相比老款车型均有提升,车辆在起步时有着较快
早在首款别克VELITE 6推出之初,我便有幸体验过这款车型,整体来看,和这辆2020款别克微蓝410km长续航版本的新车相比,两者给我的行驶质感
别克微蓝新车拥有经济、普通、运动3种动力驾驶模式以及强 中 轻3种回收强度,也就是可以提供3x3=9种不同的驾驶方案,能够满足不同驾驶员偏
别克微蓝车辆虽然只有一个前进档位,但是有三级可调的动能回收模式,分别为弱、中、强,此模式具有一定的节能效果,感觉平日里驾驶时放在中
别克微蓝电动车的底盘悬架部分继续使用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,软硬适中的悬架调校也是我喜欢的一方面,在保证舒适的前
动力部分,2020款别克微蓝410km搭载了一台永磁同步电机,这台电动机比起老款微蓝301km车型上的要更强不少,最大功率达到了110千瓦,峰值扭
别克2020款微蓝410KM续航里程比老款提升了一百多公里,主要是原因是换用了容量为52 5kWh的电池组,电池包能量密度为140Wh kg,同时微蓝410K
2020款别克微蓝电动车快充充电口位于车头前格栅LOGO下(上图),慢充充电口位于右前翼子板处(下图),直流快充40分钟可将电量由0充至80%,慢充
别克微蓝作为一款纯电车型,新车先天就带有燃油车羡慕不来的静谧性能,几乎听不到来自电机的噪音,高速行驶时,胎噪和风噪也在可接受范围内
此次我们测试的车辆是2020款别克微蓝,它的综合续航里程提升到了410公里,我们倒要看看它真实续航有多少吧,试驾结束之后,我们选择把续航