试驾北京BJ40柴油版评测 北京BJ40柴油版驾驶感受
北京BJ40柴油版的2 0T发动机的低扭明显不够的充沛,起步要给大油门才行,加上又是手动挡,初次上手会让人感觉到紧张。转速升至到2000rpm之
北京BJ40柴油版的2 0T发动机的低扭明显不够的充沛,起步要给大油门才行,加上又是手动挡,初次上手会让人感觉到紧张。转速升至到2000rpm之
北京BJ40柴油版车型的使用的变速箱是手动挡的,但是和汽油版的手动是不一样的,这台6速手动挡是和BJ80军车上是一样的,变速箱的档位比较的
北京BJ40柴油版的越野性能怎么样呢,我们开到了专业测试的非铺装路面,像这种程度的非铺装路面对BJ40构不成任何的难道,用两驱模式跑就可以
北京BJ40采用了前双横臂式独立悬架和后整体桥非动力悬架,而且还是非承载式车身,但在实际的感受中,它的悬架为了越野方面做了很多的调校,
北京BJ40柴油版采用了机械液压助力,转向不算细腻,有一定的旷量,长时间驾驶容易感到疲劳,好在低速的时候助力还轻盈,而高速的情况下又能
在简单试驾北京BJ40柴油版时,说真的,如果你之前接触过BJ40汽油版的话,会觉得柴油发动机确实太闹了,噪音挺大的,在深踩油门急加速的过程
相比之前北京BJ40搭载的2 3T汽油发动机,这2 0T柴油发动机在功率上就有所欠缺了,但在硬派越野车最需要的低速扭矩方面,却有着更好的表现。
北京BJ40柴油版配备分时四驱系统,在与机械式分动箱连通后,动力将以50比50的比例分配到前后轴,另外部分车型还可以选装后桥差速锁。
北京BJ40柴油版全系采用了非承载式车身结构,底盘悬架配备了双横臂独立悬架和后五连杆 螺旋弹簧非独立悬架。在偏向越野性能做了很多的优化。
北汽BJ40柴油版车型动力搭载2 0T发动机,传动系统方面配备了6MT速手动变速箱,其中1挡的齿比为4 625,倒挡的齿比为4 000。档位比较的清晰,