英菲尼迪EX怎么样？EX25车主选车与详细感受评价
1： 对比选车 2： 提车与评价
人生的第一辆车是05款福特蒙迪欧，05年我停薪留职下海经商，一狠心买了蒙迪欧，几乎花光了所有积蓄。没办法，做生意要装门面（也就是现在流行的装B），汽车就像道具一样重要。上帝保佑，混IT界还算小有成果。老蒙是劳苦功高，开着踏实，从未抛过锚、从未让我烦心过。
2011年7月上旬，第一次试驾在浦东永达凯迪拉克，SRX的外形我好喜欢，但一脚踩下油门，好肉，额…….怎么这样？开了两圈不是很爽，对SRX的印象大打折扣，再看试驾车油耗达到惊人的24升，吃不消啊！任销售一再解释也没用了，网上看到平时都要17-18升，还是超过了心理油耗15升，况且SRX豪华版没有黑色内饰、没有镀铬轮毂、也没有液晶屏，网上又说为了解决动力问题，2012年将搭载3.6L发动机，于是果断PASS。
出凯迪拉克展厅，旁边就是英菲尼迪（这里一大片，称“永达国际汽车城”，有很多4S店。）和大家一样，想到了闯红灯的家伙、酒驾的高晓松，虽然都是负面新闻，但瑕不掩瑜。网上关于英菲尼迪的信息太少，依稀记得紧凑型SUV名为EX，于是进入展厅直接要求看EX。本来英菲尼迪并非候选之列，不熟嘛！但当我看到EX实车时，我不得不被其优异的做工所折服。接待我的销售主管小宗极其认真，专业知识丰富、有问必答、优缺点也说的清楚。本次没有试驾，因为直奔SRX去的，所以预留时间不多，匆匆回家了。
回家后，彻底否了SRX，把预付款也退了。在网上狂查EX资料，很少，价格很坚挺。在此，我唠叨着评价一下英菲尼迪的外观，虽然做工优异，但其外观，初见者不敢恭维！这是什么狗屁设计？发动机舱很长，驾驶室明显太靠后了，打开发动机盖你会发现有一部分空着，楞是把整车打造成了长轴距、短座位。你坐到M的驾驶室，两边隆起的发动机盖，真像坐进了上海牌轿车！那FX波浪进气口，有人称之为大鲨鱼，更多人称之为蛤蟆脸！QX的前脸，整个就一个老头嘛！用我同事的话说：造型极其怪异！后来，随着对英菲尼迪的了解，才知道修长的发动机舱是跑车的风格，发动机中置是为了平衡整车质量分配，隆起的发动机盖是力量的象征，流水般的车身线条可减少风阻……正如英菲尼迪的设计师中村史郎所言：我们从不受任何既有车型的影响，所以我们如此敢想敢为！
本次试驾，LP没啥反应，看来实际成熟。于是，决定下次邀其共同试驾，先把候选的车型所在的4S逐一罗列，设了个最佳试驾路线，开着老蒙屁颠屁颠的去了。
2011年7月中旬，赶到永达国际汽车城，明明一排都是4S店，LP却只看到了宝马（我猜她只认识宝马了），正好X1也是候选，就先试宝马吧。进去一看，人真多！LP围着乡巴佬（CountryMan）很心仪，我说主角在那呢，她看了看X1说也不赖。销售说没有X1试驾，只有X3 28i，一试，这车真不是盖的，油门一踏，咆哮的动力，太带劲了！但X3 28i顶配的价格太悲剧了，银子不够啊。（后来一想，这应该是4S的销售策略，以X3体验X1，当然爽咯！）
接下去又去英菲尼迪，试驾了G25和EX25，不出意料我们驾控感超好，但LP对英菲尼迪这个品牌不太认同，我说这个牌子低调，你看姚明、高晓松都开这个牌子的车，咱也不是低调吗？LP半信半疑一脸茫然的看着我。我们喜欢白色，展厅没有，销售不厌其烦带我们到场地上看同色的FX，介绍说白色是珍珠漆的，太阳光下反光很漂亮，还到另一个场地看了2011款暮色红。（日系的售前服务水平，在我最终的选择中，有着举足轻重的作用，很明显，这是我所有试驾体验中，最满意的一次。）
LP对SRX还有点印象，反正就在旁边，也带着去看了一下，进展厅没过2分钟，LP就喊着出来了。她说这些车怎么这么怪？额……看来男人和女人的审美确实存在重大的分歧。好吧，反正已排除SRX，我们走吧。
午饭后奔向另一个4S集聚地，首先是奥迪Q5。比起那些直接加价几万现金的4S，永达奥迪还算仁厚，动感型提车加3.5万装饰。我对于任何形式的加价行为，都非常抵制。然而Q5灵动饱满的外观，实在让我欲罢不能啊！牛逼的全景天窗和电动尾巴门，实在太吸引人了。有试驾，开了一圈，提速快，悬挂舒适，2.0T绝对够用。但是，我不得不说说令人蛋疼的内饰设计，至今我仍无所适从。从A6到Q7，几乎全系车型，都是扭向驾驶员的中控（难道不把副驾驶当人看待？），中控还分上下部分，不是一体的。方向盘和档位把光秃秃的奇丑无比！还好，Q5的仪表盘较A6L改变了许多。真的除了外观，我一点也不想坐进去。唉！如果中控能漂亮些，也许加价我也能忍了！烧机油我也能忍了！
恋恋不舍的离开Q5来到旁边的沃尔沃展厅，试驾XC60的人很多，销售都来不及应付，轮到还早，就先到对面的雷克萨斯看看。其实对RX270知晓不多，此款车不在我的候选之列，因为其外观造型无法接受。雷克萨斯展厅没人，听说我们要试驾，销售代表求之不得，立刻安排了试驾车。2.7排量，4缸不带T发动机，53万起（这个价格有点2，也有点狠）。米色内饰配桃木装饰，非常老气！然而，一向以安静著称的雷克萨斯，在我试驾的时候，从底盘传来的噪音，清晰而明快地传入车内，实在令我菊紧无限啊！这彻底颠覆了我对雷克萨斯的认知，留了个个人信息后赶紧走人了。
试驾沃尔沃XC60已近他们下班了，不过销售小金还是耐心的陪我们完成试驾，感觉很好、动力充沛、视线较高。2.0T的涡轮介入较早，所以提速很快，各方面表现均衡，驾驶乘坐都很舒适。小金告知，目前预定还得等半年提车，这有点意外。
第二轮试驾结束，收获颇丰，人也挺累的。LP说，太痛苦了！化这钱可真难。我说，唉，说到底咱没银子啊，否则买齐了，想开哪辆就哪辆！（擦，痴人说梦呢！）最终的抉择定格在宝马X1 25i、英菲尼迪EX25优雅和沃尔沃XC60 T4上，宝马的销售盯我了很久，给了一个他自认为最低的价格。宝马的品牌实力开到哪里都认识，LP也推荐。但X1是三车中最小，排量却是最大的，后期养护贵，还有那中控几百年未变的难看。网上查得X1即将国产，并且推出2.0T的发动机了，诸多因素考虑，最后与LP多次说教后，我们将X1排除。剩下EX25和XC60各有千秋，实在无法定夺。
1： 对比选车 2： 提车与评价
2011年7月下旬，要订车了，EX25和XC60选哪款呢？最后和LP相商后，我们相信缘分，就看缘分吧。（就外观来说，我更倾向XC60的MAN，而LP则更喜欢EX25的行云流水。）先到沃尔沃，当时已经可以下订2012款了，是T5型，动力达到240P马力，与EX25相当。选基本款，加电动尾门、加盲点系统、加倒车辅助、加深色内饰……销售说不能加！额……那选配只是个噱头咯？销售再次请示领导，答复基本款的很多东西都不能加，擦！拍案而起，立马走人，此处不卖给爷，自有卖给爷处！
苦等三个月，小白如约而至，那是10月的最后一天，那个鸡冻啊。赶到4S，销售带我到场地提车，告诉我小白只比我早到几个小时。（露天的场地，都是豪车，不过豪车们很惨，都好脏，哈哈！）开到4S车间，什么一通检查、加满油、洗车，立刻光鲜亮丽的小白呈现在眼前。车内里程显示10公里，满意！
这里有必要说说新车的概念。因为在论坛上有不少人说提到的是展车，新车如何定义？就本人的所见，做些参考吧！我的小白从场地上开过来的时候，发动机盖、车顶部、门框处都有白色保护粘纸。四个轮毂均有塑料纸包裹，轮毂螺母盖板是没盖上的，要破了这塑料纸才盖上。内部座椅、门板内侧都有塑料纸包裹，中控上有纸盒包裹。天线是后来装上去的，拖车钩会卸下来，此处的挡板盖上去。对了，最后要看看里程，一般40公里以下是正常的。
开了这么久，小白没有让我失望，总体很满意。实车要比照片漂亮很多，如果你没见到实车，千万别先下定义。按套路我也写个优缺点，希望给各位对EX感兴趣的朋友一个参考,提车已经两个月了，也行驶了3000公里：
优点：
1、 做工精致，坐入车内豪华感极强，不懂车的人也能感受到。
2、 马力强劲，超车、加速迅猛，可无视路上大部分车辆。
3、 低调，但很有腔调，被当作奇瑞N次，被当作海马一次。
4、 既有操控，又有舒适，座椅做得几乎完美。
5、 舒适迎宾系统，当你靠近车时，车感应到遥控钥匙，灯光开启，越近越亮，牛逼！
缺点：
1、 隔音差，开个音响，车外的人也能挺清楚。
2、 前排保险带靠后，拿取不方便。
3、 高速时，门内拉手处明显有气流灌入，看来密封性没做好。
4、 刹车踏板偏高，女生不方便，不只可否调整。
5、 虽说是BOSE音响，没能感觉它的价值，特别是放在车后低音炮，不给力。
6、 冷车启动声音大，空洞，不好听。
英菲尼迪EX怎么样？英菲尼迪EX改装，英菲尼迪EX维修，英菲尼迪EX保养，英菲尼迪EX油耗多少
