腾势500运动模式和ECO模式的区别
腾势500的ECO模式和运动模式最大的区别就是在动力响应上面了，ECO模式下的加速踏板前段有虚位，需要深踩一些动力系统采用响应，动力输出和
2018-06-12 14:47:27
腾势500的ECO模式和运动模式最大的区别就是在动力响应上面了，ECO模式下的加速踏板前段有虚位，需要深踩一些动力系统采用响应，动力输出和
腾势500车载导航为百度地图的车机版，经常使用手机版的朋友们会觉得非常的熟悉，UI、操作逻辑跟手机都是相同的，非常容易的上手，显示的效
腾势500这辆电动车我们以低速的工况行驶能续航多少公里呢?之前我们以高速90km h的时速测出续航里程约340公里，现在我们来看看它的低速续航
腾势500在高速行驶续航测试完之后，我们在服务区快充桩补电进行充电时间的测试，此时动力电池最高温度为41℃，充电电流可以达到119A，充电
腾势500在高速续航测试之前，我们通过了高速公路服务区快充桩将电量给补满了，出发之前将小里程给清零了，由于腾势的剩余续航里程算法是根
腾势500作为一款电动车，应该隔音降噪水平还是不错的吧，下面就是我们的噪音分贝测试环节了，看看这车的隔音效果到底怎么样吧，我们来一探
腾势500的车身重量超过了2吨了，我还是很好奇它刹车距离测试能刹停多少米?这样的刹车姿态对于2吨车重的它来说比较的平稳了，不算夸张。刹车
这辆腾势500荣耀版松开刹车踏板的时候，动力来的稍微有些迟滞了，但是力道还是比较充足的，起步的姿态比较的平稳，最终成绩还是不错的。由
试驾腾势500时候，我们选择了经济模式，起步并不像我们试驾过的其他电动车那样，一脚下去就非常直接的往前冲，相反，它的油门踏板还是比较
腾势500和发动机匹配的还是单速变速器，采用了电子档杆的设计，拥有经济和运动模式，不同模式下的动力响应是不同的。变速箱和换挡杆的样式
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
