启辰D60EV转向力度怎么样？什么调校？
试驾这款启辰D60EV的时候，其表现出的转向力度，给人一种比较轻盈的表现，在低速车速下行驶，它表现出比较省心而且省力的状态，个人觉得是新能源车的表现。
2019-12-10 13:39:08
试驾这款启辰D60EV的时候，其表现出的转向力度，给人一种比较轻盈的表现，在低速车速下行驶，它表现出比较省心而且省力的状态，个人觉得是新能源车的表现。
启辰D60EV目前上市有三款不同配置的车型，价格方面都是不到万元的差价，在小编看来，配置上的差异是大家要首先考虑的购车问题，三款车型中性价比更高是这款中配车，高续航智享版新车。
启辰D60EV高续航舒适版和智享版是新车中低配车型，价格上两款是相差万元左右，配置方面也是有着明显的差异，那么两款的配置究竟差在哪里?感兴趣可以了解下。
据悉这款启辰D60EV将在近期上市，作为一款纯电动的车型，其还是有一定的补贴支持。目前获得的消息，该款新车将在9月2号上市，补贴后预售14到16万元之间。
在试驾的时候，这款启辰D60EV所搭载的动能回收系统是偏向舒适性的风格，在不同驾驶模式下，动能回收表现也有所不同。特别是在D挡模式下，松开油门踏板几乎感受不到动能回收的拖曳感，而且力度不可调。
启辰D60EV作为新能源的车型，在日常驾驶的时候，噪音方面的抑制效果不算出色，特别是前排和后排的表现是相差很大的。坐在前排能够很好抑制风噪以及路噪的进入，值得点赞。
启辰D60EV采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，该车的悬架支撑度不错，虽然高速过弯时仍有一定的侧倾，但姿态并不算夸张，
身高179cm的体验者坐入启辰D60EV前排驾驶席，将座椅上下位置调至最低，前后位置适中，这是前排头部空间余量为四指，表现的还算不错。
启辰D60EV驾驶起来用轻快来形容一点都不为过，动力输出在80km h以内随叫随到，完全没有任何迟滞，简单而又直接，在D挡模式下，油门踏板
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