斯柯达明锐隔音改装过程实录图文解说
隔音工程。这一点非常重要。如果不做隔音，再好的音响在车里那种可以用恶劣来形容的环境中也无法发挥它的作用。明锐钢板比较厚，打开车门装饰可以看到，做工不是一般的好，很规整。内饰板和外皮之间有一道隔离钢板，如果不想破坏结构（个人感觉原车铆钉的密封度很好）就只能从喇叭孔向里面贴入隔音材料。想完整的做好外皮门板，只有用电钻把铆钉都打掉才可以，但肯定无法还原到原车的密封度，因此，四门的隔音我采用了大能顶级隔音王+隔音棉。轮胎胎噪大是明锐的一大“特点”，分析原因可能有二，一是避震硬，二是轮胎的胎质较硬。地板和后备箱隔音可以从很大程度上解决四个轮铉部分传入的噪音。个人觉得花钱做隔音对明锐来说很必要，效果明显。
四门隔音：
明锐钢板比较厚，打开车门装饰可以看到，做工不是一般的好，很规整。
左前门
左后门（上图）
内饰板和外皮之间有一道隔离钢板，如果不想破坏结构（个人感觉原车铆钉的密封度很好）就只能从喇叭孔向里面贴入隔音材料。这一层隔音对噪音的传播有直接的抑制作用，在隔音工程种，这层是最基本的也是绝对不可忽视的位置。这层隔音也同时增强了门板铁板的厚度，施工完成后敲击门板能明显的感觉到车门厚实感
贴左后门外皮大能隔音王（上图）
门板外层换上新装大能隔音，门板隔音标准的做法是双层隔音，不仅能减少共振和风噪的产生。还能让门板形成一个类似箱体的内部空间,给喇叭一个良好的工作空间无疑对音质上也是有明显提升。
贴左后门内饰板大能隔音王（上图）
后备箱：
明锐的后备厢共鸣噪音特别明显（类此两厢车的原因）
裸体的后备厢1（上图）
施工人员相当仔细，不放过任何一个地方（上图）
尾厢贴好大能的顶级隔音王后的效果,这样可减少共震,特别是通过不平路面的时候
10尾厢隔音1。贴得够满够仔细吧（上图）
11尾厢隔音2。成都华涛技师水平一流，赞一个（上图）
尾厢隔音3（上图）继续赞
吸音垫在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能。因此，它既可以吸收外界噪声，又可以减少外界热量的穿透。但吸音垫一定要与顶级隔音王联合使用，才可以获得最佳消音效果。
尾厢隔音4（上图）赞ing
尾厢盖，这个地方容易被忽略，
尾厢盖原型（上图），没有任何减震隔音处理………
第一层是大能顶级隔音王（上图）
第二层是大能吸音棉（上图）
底板隔音能有效的抑制从底盘传播的低噪声，还有沙石击打底盘的时候那种噪声，隔音后过坎、过颠簸路的时候,整车感觉更扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小。整体感觉更紧凑。
底板隔音1（上图），技师们正一丝不苟的工作
底板隔音2（上图），贴上隔音王后的效果图，
低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能，因此可以使汽车音响的效能得到最充分的发挥，可以滤减低频的道路噪声，还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”，低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。将此材料与隔音王联合使用，以获得最佳吸音及衰减效果
铺好低频王的底板（上图）
引擎盖隔音
声学泡沫的有效性主要取决于它将声波转换成热能的能力。引擎罩覆膜上有开口和不开口的吸音腔，它们可以吸收和消耗声能。如果所有吸音腔都是开口的，声音就会从其中穿过。反之，如果所有吸音腔都是闭合的，材料就只能吸收很少的声波。引擎盖覆膜上的吸音腔是模制成形的，因此整张材料中的吸音水平是均匀一致的。这样就保证了材料能取得最佳的吸音效果。引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。
引擎盖第一层贴好隔音王（上图）
引擎盖第二层贴好引擎盖覆膜（上图）
叶子板隔音
叶子板处隔音施工减少胎噪特别明显,特别是部分胎噪大的车型,做了隔音后感觉象换了轮胎一样。对于风噪也是有很大效果的，跑高速的时候很明显。
对叶子板进行清洗工作！这个地方清洗工作特别的重要………
贴上隔音王后的叶子板1（上图）
贴上隔音王后的叶子板2（上图）
明锐全车隔音工作到这就告一段落了。
斯柯达明锐隔音改装清单：
