维特拉改装_升高车身_换轮胎及驾驶心得
改装内容如下:
1、换澳洲升高弹簧,升高了5公分;
2、换邓禄普245/75R16 AT2,升高了2公分,共升高7公分。
3、换了偏距+25的16寸轮毂,加宽轮距4公分,换宽胎,加宽轮距2公分,工加宽轮距6公分
4、安装了后拖车杠+保险杠+顶胎杠三合一
轮胎突出2公分,很野
升高后,最低的后轮之间的排气管处也有27公分。油耗应该会高具体多少还要时间观察,由于加宽了轮距6公分,侧倾感觉没变化。但我光升高没加宽轮距前,转弯侧倾确实严重。
使用情况还行,跑了下高速,发现这时速表不对啊,后来一查,换大胎后,显示的速度要比实际速度慢大概8公里/小时。现在对换越野胎产生的巨大胎噪还不适应。
三合一后杠
这几天车越开越喜欢,今天还去充了氮气,有点效果,胎噪小了点,清脆了些,可能是心理因素。我发现可能我认为的胎噪可能不是轮胎与地面摩擦产生的噪音,而是轮胎的风噪。再上几张图片,白天拍的,效果好一些,但是照片远不如实际的视觉效果,那是高大威猛,又很帅,回头率继续攀升。
充氮气,自己操作,先抽真空30秒(缺省是10秒)
秀秀我的铲子
几天用车感觉:
1、外形不说了,很满意了,越看越喜欢;
2、胎噪:40公里以下很小,甚至比原车小;40公里就非常大,还不均匀,无法忍受;超过60公里又变小了,还基本能忍受。
3、油耗:现在还不清楚高了还是低了。感觉没啥变化。
4、又恢复了升高前的操控性,转急弯很稳和升高前差不多。看来光升高不加宽轮距和换大胎看来不行,转急弯侧倾很严重。
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