奔驰E260L改装E300L排气作业
四十多W提了一辆奔驰E260优雅，开了一段时间，想换个奔驰E300的样子，媳妇不同意，就把改装的事儿压了几个月，后来，一个一起提车的朋友来家里做客，看到他有
改 排气，就重新向LD申请，最后在朋友和我双重炮轰下老婆终于同意，经朋友引荐，我们认识了那位卖排气的经理邢先生，砍价于我真是不太擅长，是LD谈的价格，店家给的折扣度还是很大的。起码在看过朋友改完的效果之后对价格还是比较满意。约好时间之后，就是漫长的等待，这款排气是完全采用原厂风格，用店家利用手头的4S资源提供的数据经创新设计，完全匹配260的一款排气。包含排气主体、隔热板、尾喉、后下群，以及吊耳、吊钩等配件。如图：
安装方面，个人觉得是挺简单的，店家技师花了不到1个小时，又是拆又是装的就完工了。
图示为排气主体，图中圆圈处是和车体相连的部分
说完大致的安装，再来说说分解步骤。260的原车，估计是厂家考虑到有车友会改排气，所以有预留位置
就是上图这个类似矩形的一块。
拆下后就会发现，其实别有洞天，别急，还少些什么，这是后话，稍候揭晓。
后下群是要换掉的，如果开孔的话极大可能因为不均匀而异常难看。后下群大部分是以卡扣与后杠连接。
后裙拆下后，就轮到拆排气主体了，刚性连接就一个卡箍，其他都是吊耳弹性连接。
刚才有说除了一个卡箍，排气主体的其他连接方式是吊耳，图为技师将吊耳安装在原装孔位。
就是这儿啦。原车孔位安装完毕的吊耳，孤零零迫切地等待排气的来临。其实是我等不及想看最终完美的效果体现在我车上吧！
隔热板是必须要安装的！
安装完隔热板的260尾部左右终于差不多一个模样了。（按照原车左侧来看右后轮轮罩后面的位置应该也是有的，但是没有，技师告诉我这个不影响的，姑且信任他吧，毕竟咱们没人家专业）
接下来就是上排气，好像挺重的，俩技师合作在安装，先将吊耳挂上。
基本雏形已经显现
卡箍一定要对好位置，然后拧紧，不然绝对漏气。
短短不到半个小时的时间，技师迅速而不失认真地将换装这款排气的大部分工作完成了，剩下的就是将后裙卡上，尾喉拧紧在排气主体，就彻底完工。
虽然我不太懂，但目测，确实是原厂风格
终于完工，虽然施工时间还是很快的，但对我迫不及待的心情，还是有些漫长
使用心得：
1、低速没有出现论坛里车友常提及的失扭现象。
2、高速的时候，店家说会有性能上稍微的提升，论坛里有车友说会对车的提速等有不好的影响，个人感觉和没改之前没有什么变化。
3、模样非常接近E300L，相似度百分之99.9999.....（需要搭配E300L字标等）
4、价格还算合理。
5、大概是安装的比较专业，没有出现漏气的现象。
6、声音为静音，（附业务员录制的排气安装效果视频）和原车声浪差不多。整体来讲效果还是不错。变身E300L成功！】
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