奔驰E260L改装E300L排气作业
四十多W提了一辆奔驰E260优雅,开了一段时间,想换个奔驰E300的样子,媳妇不同意,就把改装的事儿压了几个月,后来,一个一起提车的朋友来家里做客,看到他有
改 排气,就重新向LD申请,最后在朋友和我双重炮轰下老婆终于同意,经朋友引荐,我们认识了那位卖排气的经理邢先生,砍价于我真是不太擅长,是LD谈的价格,店家给的折扣度还是很大的。起码在看过朋友改完的效果之后对价格还是比较满意。约好时间之后,就是漫长的等待,这款排气是完全采用原厂风格,用店家利用手头的4S资源提供的数据经创新设计,完全匹配260的一款排气。包含排气主体、隔热板、尾喉、后下群,以及吊耳、吊钩等配件。如图:
安装方面,个人觉得是挺简单的,店家技师花了不到1个小时,又是拆又是装的就完工了。
图示为排气主体,图中圆圈处是和车体相连的部分
说完大致的安装,再来说说分解步骤。260的原车,估计是厂家考虑到有车友会改排气,所以有预留位置
就是上图这个类似矩形的一块。
拆下后就会发现,其实别有洞天,别急,还少些什么,这是后话,稍候揭晓。
后下群是要换掉的,如果开孔的话极大可能因为不均匀而异常难看。后下群大部分是以卡扣与后杠连接。
后裙拆下后,就轮到拆排气主体了,刚性连接就一个卡箍,其他都是吊耳弹性连接。
刚才有说除了一个卡箍,排气主体的其他连接方式是吊耳,图为技师将吊耳安装在原装孔位。
就是这儿啦。原车孔位安装完毕的吊耳,孤零零迫切地等待排气的来临。其实是我等不及想看最终完美的效果体现在我车上吧!
隔热板是必须要安装的!
安装完隔热板的260尾部左右终于差不多一个模样了。(按照原车左侧来看右后轮轮罩后面的位置应该也是有的,但是没有,技师告诉我这个不影响的,姑且信任他吧,毕竟咱们没人家专业)
接下来就是上排气,好像挺重的,俩技师合作在安装,先将吊耳挂上。
基本雏形已经显现
卡箍一定要对好位置,然后拧紧,不然绝对漏气。
短短不到半个小时的时间,技师迅速而不失认真地将换装这款排气的大部分工作完成了,剩下的就是将后裙卡上,尾喉拧紧在排气主体,就彻底完工。
虽然我不太懂,但目测,确实是原厂风格
终于完工,虽然施工时间还是很快的,但对我迫不及待的心情,还是有些漫长
使用心得:
1、低速没有出现论坛里车友常提及的失扭现象。
2、高速的时候,店家说会有性能上稍微的提升,论坛里有车友说会对车的提速等有不好的影响,个人感觉和没改之前没有什么变化。
3、模样非常接近E300L,相似度百分之99.9999.....(需要搭配E300L字标等)
4、价格还算合理。
5、大概是安装的比较专业,没有出现漏气的现象。
6、声音为静音,(附业务员录制的排气安装效果视频)和原车声浪差不多。整体来讲效果还是不错。变身E300L成功!】
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