进藏圣达菲改装固铂全地形越野轮胎作业及改后感受
今年7月底要去西藏自驾游，川藏线进青藏线出，计划25天。在网上潜水2个多月，看了无数的攻略，认为在车辆准备方面直接涉及出游安全的重中之重就是轮胎。面对气候多变，雨量较多的夏季，在整个行程路段中，除了高速公路上行驶，有很多路段可能会有盘旋山路，多弯道、多上下坡，还会有些特殊路段，如道路施工造成的碎石路面，夏季多雨形成的泥泞湿滑路面，有时候甚至没有道路，戈壁、碎石、浅滩、泥沙……轮胎作为直接与路面接触的第一道防护，将直接面临各种路况的考验。我原车配的轮胎是225/70R16的，国外同型号的SUV标配是235/70R16的轮胎，经过多方咨询和价格比较后决定换装美国原装进口固铂DISCOVERER AT3 235/70R16全地形越野轮胎。
5月开始跑当地的轮胎市场，报价在1300-1400元左右，问题是基本上都没有现货，要交定金一周内到货，感觉很郁闷。决定网上购买，在网上与多个卖家沟通后，6月4号在淘宝购买了4条进口固铂 AT3 235/70R16“全地形”越野轮胎，价格1018元/条，总价4072元，现货。卖家包快递，送4个马牌防爆合金气门嘴和越野手电筒一个。特别要夸奖一下卖家和快递的发货速度，6月4号中午下的订单，第2天中午1点快递员就打电话给我，告知轮胎到货，要送货上门，发货超快。因网上买轮胎是第一次，还是不太放心，决定自己去快递公司先验货再提货，进快递公司仓库，一眼就看到了堆在柱子旁的4条轮胎，立马拆开包装验货，轮胎全新，型号正确，产地美国，生产日期2012年第13周（纯进口轮胎不可能买到当年生产的），提货装车，去轮胎店换轮胎。 安装加动平衡每个40，实收140元，费用合计4072+140=4212元。
轮胎全新，型号正确，产地美国，生产日期2012年第13周（蓝色的是保护膜），AT3的花纹样式很“凶悍”，外观很风骚
卖家送了4个马牌防爆合金气门嘴
我的圣达菲换好了轮胎（前轮）蓝色的保护膜水枪一冲就脱落了
后轮
新旧轮胎对比，AT3胎面宽了2公分，高1公分（我想是因为AT3的花纹粗狂，沟槽较深的原因）
轮胎改装全部结束，马上准备路试
使用固铂DISCOVERER AT3 235/70R16全地形越野轮胎20天1500KM的心得体会（路况有高速公路、普通路面、碎石路、泥地、湿地、沟壑等）：
1.外观很风骚，轮胎花纹和凹凸白字很霸气。
2.抓地力极强，起步很有力，刹车距离比以前来的短。
3.静音比想象的还要好。初见AT3，心里有些担忧。因为AT3的花纹粗狂，而且形状不规则，我担心胎噪大、油耗高。路试后首先为胎噪而悬着的一颗心可以放下来了，胎噪并没有增长，反而感觉比旧轮胎还有轻微的下降。百公里油耗增加了0.5个。
4.侧向支撑很好，方向的操控感很到位，驾驶起来很有自信。
5.雨天湿地防滑性能表现完美。这些天连续大雨，让固铂AT3的防滑测试有了充足的机会。路面有积水的情况下转弯，固铂AT3牢牢的抓住地面，平顺的转向，没有发生打滑的现象，时速到40-50KM时转弯，车尾也无侧滑。这可能是AT3其独有的高性能含硅配方胎面能够有效防止轮胎在泥泞地面打滑，提升轮胎在湿地的抓地力和驱动力。
6.AT3路面的弹性和舒适感也很好，过路肩和坑洼地面非常柔和。
7.轮胎有自清洁功能，跑了几次烂泥路，四轮满脚是泥，但只要一上铺装路面，几公里后轮胎沟槽里的泥巴就没有了。
8.AT3也有个缺点，就是轮胎沟槽比较深，跑碎石路容易塞进小石子，要及时清洁。
9.车速有误差，里程表显示100公里/小时，GPS是102公里/小时。
雨天湿地防滑性能表现完美
抓地力极强 上坡很给力
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