三菱戈蓝改装轮毂轮胎作业
2013年的夏季，也就是7-8月份左右，发现戈蓝车轮在渐渐地出现打滑的现象，尤其在快速干道，车速超过90迈以后，在变道时非常明显，变个车道往往要修正两三次，甚至又一次在高速公路上出现了甩尾，反着打方向盘跑了100多米（我真的不会漂移的~！不过估计当时很酷~）
回头又一次去补胎的时候，发现有一条车胎已经光头了。也就是这时候下定决心，一不做二不休，连轮毂一起升级。好了话又说回来，我们戈蓝能上多大的轮胎呢，经论坛网友证实245/R19是没有问题的，但是我不需要，研究了半天，决定用235R18的。但是话说这么多型号的轮胎，怎么选择呢？
我们可以参考一下公式： 胎面X扁平率X2+直径X换算系数=轮胎总直径，只要轮胎总直径的差值不超过3%，即为可换（换算系数254，有兴趣的朋友可以自己算一下）我们戈蓝原厂是225/65R16的，我选择的是235/45R18的，新的轮胎直径比原胎增加0.6%，属于可接受范围。轮胎决定了，接下来就要选择轮毂了。这里要顺便说一下，戈蓝的孔径规格属于鬼子通用车的112.4X5孔，为什么鬼子会用这个古怪的数值，我也不知道
电镀喷漆的，皇冠原厂设计，真心的口水一下，不过口水的东西，注定价格不便宜，承惠950大洋
掂量一下钱包，不够银两啊！！所以最后选了这一套。是不是很面熟，没错是HRE的P40。当然是国产盗版的，而且属于烂大街的那一类，好吧，烂大街就烂大街吧，老婆大人说这套不错的
这是这次换胎的主角，邓禄普235/45R18 94V，恩，这里向群里的哥们说声抱歉，是我记错了，这条胎最高时速可以去到210-230迈，我们戈蓝用完全足够了（话说换胎前我最多也只跑过180迈呢~~）
OK组装轮胎了，这里要注意，邓禄普的轮胎是有分内外侧的，装的时候不要装反了，否则会很耗油
改装完成效果
侧面全图
这里说明一下，本人的三菱情节比较重，所以轮毂饰盖用的是原车拆下来的，我看X宝上有更好看的（金色抛光面，不铃不铃的），等过一段时间，搞一副来换上。再顺便叫师傅把刹车卡钳喷成蓝色的，戈蓝嘛，身上总得有些东西是蓝的才行。不过，我命名要的是宝蓝色，他给我搞了个五十铃人货车的天蓝色来
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