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2011款FJ改装摄像头_导航_护板_ 拖车尾钩

2013-08-02 19:48:17类型:来源:
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第一)关于FJ原厂导航

和现在广丰卖的MVP导航是一样的,大小尺寸符合,原插口无损安插
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这个是准备改装的原厂导航,日本生产。反面的插口和FJ的插头完全匹配。
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看标签,是日本DENSO电装公司的产品,这原装的不简单,是带陀螺仪的,山寨产品一般会省略陀螺仪,过隧道容易跑丢
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      装导航前先研究一下FJ的线路分布,发现2011款的FJ只有8个ECU单元,比2010款的7个多了一个,而普拉多150的ECU单元却多达29个!由此可见FJ和PLD的设计取向完全不同,套一句台词:FJ是简约而不简单,普拉多就是“浮华背后”了
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装导航很简单,把面板拆了。把插头和导航的插口对接就行了!


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导航是带蓝牙功能的,装上后调试一下方向盘上的控制键和导航的匹配。
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倒车视频信号可以接到导航的大屏幕了,比看倒后镜上面的那个小屏幕给力多了!
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调试导航,一切正常!反应很快!终于可以看到丰田导航那熟悉的界面了
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小插曲,大家看左上角,导航居然带JBL标,那不是和FJ的JBL音响绝配?!
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另外导航液晶屏可以根据仪表盘面板角度调整,无缝完美结合,这是装碟时拉平的状态


第二)关于加装前车摄像头,为啥要加?好像这个功能可有可无,普拉多150就有前摄像头,是否有用结合测试图说明吧!
大家仔细看,摄像头就装在中网顶部的位置,角度要略微向下
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      前摄像头装好了,测试一下效果,看看收费站在视频里是啥样,咦?效果居然比普拉多150的前摄像头好!主要是变形比普拉多和雷克萨斯的前视频小好多!(这是为啥呢?谜底迟点公布)

PS:视频里下方那条月牙形的黑边是前保险杠。
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现在测试前摄像头能派些啥用处,1)在一个花坛前停车,驾驶室里望出去啥都没有,车头前好像没物体(FJ没有车头测距感应雷达),车应该可以往前再挪一点吧!果真如此吗?
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打开车前视频,在图像里揭发!居然发现有一个类似垃圾桶的物体!
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测试2),很多同学去擂坡,只要车头往上一抬,就两眼望天空,前车轮下的状况根本就不知道了,就像下面图中的情形,肉眼望去这个绿色的小坡FJ爬上去应该小菜一碟,真的如此吗?
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打开前视频,发现前车轮下暗藏杀机!有一块花坛的边角高大突出物体就在车头前,不知道继续前进肯定杯具
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得出结论:FJ加装前摄像头还是可以派上点用处的。大家不反对吧?


三)关于FJ盲点测试,很多同学反应FJ右侧盲点非常大,俺按照土办法测试了一下,发现果真如此,光看反光镜不可信赖,很危险,不过解决办法也很简单!

先找一辆小车,俺停在小车的前面一侧(最容易发生盲点的位置),看看右反光镜里能否发现那辆小车,如下图所示:
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看看右侧的反光镜,咦?小车居然看不到了!有木有?木有!这个盲点太神奇了!
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装上这个小圆镜试试!照妖镜喔!有木有?有!盲点无所遁形!
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从另一个视野可以揭发,最容易产生盲点效应的就是小车开始接近FJ车尾的时候,如图所示,这个位置是FJ变向最容易发生刮擦的。
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盲点测试总结:用笨办法去切身体会是最有效的,没装小圆镜的TX变线真的要小心,因为设计的原因,FJ的盲点相当大!俺以前没装小圆镜时,要变线都是先回头看一下后车尾窗(后窗的视野也太差!太小不说还有一部分备胎挡着!)然后小心谨慎的慢慢悠过去的。 有了小圆镜就方便多了!

四)还有其他小改造:

1)车素可是轮胎可不是吃素的!百路驰LT275/65/17的KO级别的越野胎,曾经去过珠峰大本营
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2)做了车椅套,感觉还可以
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4)拖车尾钩,原车大梁螺丝孔位置,不破杠,安装方便。
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5)车底护板和水箱保护板!
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