风骏5欧洲版越野测试 风骏5欧洲版越野能力如何？
风骏5欧洲版在越野方面的表现其实也不赖，此番将其切换到四驱模式下测试。首先来到驼峰桥，其四个轮子比较稳健的动力输出，完全可以平稳的爬坡，其最大爬坡度可以达到35%。
2019-08-03 16:56:05
风骏5欧洲版在越野方面的表现其实也不赖，此番将其切换到四驱模式下测试。首先来到驼峰桥，其四个轮子比较稳健的动力输出，完全可以平稳的爬坡，其最大爬坡度可以达到35%。
在动力组合上，这款风骏5欧洲版车型驾驶的时候，能够感到它的离合踏板是行程是偏长一些，不过其结合点还是十分宽泛的表现，起步很轻松。
底盘悬架部分，2018款长城风骏5欧洲版采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架后钢板弹簧(五片)的悬架组合，车身结构依旧为非承载式，全尺寸备胎
2018款风骏5欧洲版 2 0T高功率版新车匹配了6速的手动变速箱，比之前的有升级一下，并且还有2 4L汽油版和2 0T低功率柴油版供消费者选择，这
2018款风骏5的新车搭载使用了一台型号为GW4020B的2 0T涡轮增压柴油发动机，该发动机最大功率为104千瓦，峰值的扭矩达到了315牛米，就动力来
2018款风骏5欧洲版的空间方面，新车的前排表现不错，我们的的体验者身高为175cm，体型壮实，坐进了风骏5的车内，实测的头部空间为一拳，还
2018款长城风骏5欧洲版新车的座椅全部采用了皮质的包裹，坐垫比较的柔软，主驾驶腰部支撑的比较到位，支撑手动和四向的调节，乘坐的舒适性
2018款长城风骏5欧洲版的中控显示屏幕显示效果清晰，触控流畅，没有繁杂的逻辑，就是显示的分辨率有点不高，操作使用还是比较简单，配备了U
2018长城风骏5欧洲版的新车仪表盘也是由之前的三圆样式该成了两圆的，个人感觉不如之前的来的有科技感，中间增加了行车电脑显示屏，并且配
2018长城风骏5欧洲版新车配备了四辐的多功能方向盘，塑料感看着挺强的，但是使用的手感还是不错的，毕竟是辆皮卡车不能要求太好，两侧的集
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