试驾福美来F5评测 福美来F5驾驶感受体验
此次我们抢先试驾了海马福美来F5车型，之前该车已经在北京车展上亮相了，我们也进行了静态的体验，这次我们就来看看它动态试驾评测吧，此次
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转向方面，由于福美来F5的中间盘辐比较粗，以及包裹材质偏硬让握感表现的较为低廉，不算特别的出色，实际驾驶的过程中，方向盘的回馈力度适
福美来F5在车身隔音方面表现也是比较的一般，在中低速情况下胎噪和风噪隔绝得还算是比较出色的，但是上到高速路的时候，随着车速的提高，A
海马福美来F5这台1 6L发动机动力爆发的比较迟缓，无论是低速响应还是急加速的状态，它都表现的一副温和的性格，低速的起步油门调教还算是比
福美来F5上这款来自爱信的6AT自动变速箱整体表现是比较平顺的，但是它的匹配还是有提升的空间，比如在收油的时候变速箱会有明显的拖拽感，
底盘方面，福美来F5采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆独立悬架，底盘的平整性十分的出色，有利于减少扰流，优化高速行驶时的车身
海马F5和1 6L车型匹配的是来自爱信的6AT自动挡变速箱，并且可以切换至手动挡，变速箱的主要标定是为了换挡平顺性和省油经济性，这样的配置
实际方面，福美来F5搭载了一台1 6L自然吸气发动机，最大的功率为92千瓦，最大的扭矩输出为151牛顿米，这台全铝材质的发动机和老款动力表现
海马福美来F5动力方面，沿用了老款车型的1 6L自然吸气发动机，搭载1 6L排量的车型将会率先上市销售，之后还会推出搭载1 2T涡轮增压发动机的
动力方面，海马福美来F5先期率先上市的车型使用1 6L自然吸气发动机，和老款车型上面是一样的，其最大功率为125马力，最大扭矩为151牛米。动
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