海马s5百公里加速几秒?海马S5动力性能测试
海马S5起步的爆发力还是不错的,但是这辆1 5T动力的输出还是会有明显的顿挫的,需要有耐心地掌握离合的时机,值得一提的是该车的起步转速不
海马S5起步的爆发力还是不错的,但是这辆1 5T动力的输出还是会有明显的顿挫的,需要有耐心地掌握离合的时机,值得一提的是该车的起步转速不
2019款二代海马S5首次使用了1 6T发动机加6AT变速箱的动力系统,这台发动机是国产的,并不是进口的,是海马汽车和德国FEV联合开发的,基于模
2019款二代海马S5略显柔软的悬架系统在快速转弯的时候并不能很好的抑制车辆高重心所产生的车身侧倾,而日常驾驶的时候,底盘对于路面颠簸震
2019款二代海马S5的新1 6TGDI发动机在中后段加速的表现也保持着良好的动力性,在高速行驶状态下的超车并线依旧让人底气十足,作为一台城市
2019款二代海马S5作为现款的继任车,新车外观采用了海马最新家族式的设计,大量的时下最流行的元素加入让它看起来更为的年轻和时尚,颜值比
尽管这台2019款二代海马S5的6挡手自一体变速箱未完成与发动机的标定匹配,但是由东安提供的6AT变速箱在传动积极性和换挡逻辑灵活性方面的良
2019款二代海马S5在做麋鹿测试的时候,EPS系统能够保证车身的稳定,但是悬架的压缩还是有点明显的,不过整体还是合理的,毕竟不到10万的车
在NVH方面,2019款二代海马S5的环境噪音抑制的还算是比较的出色的了,但是发动机噪音的处理就比较一般了,机舱隔音还有提升的空间,当转速
2019款二代海马S5的刹车踏板有些松软了,初段的制动力度明显的不够充足了,对于一台城市SUV来说,刹车响应的速度和有力是适用于城市道路环
二代海马S5的悬架调校的比较的偏软了,对于路面细小的颠簸都有着不错的过滤,在面对像减速带这样较大的颠簸时也不会感觉生硬,底盘的舒适性