二代海马S5的转向力度怎么样
二代海马S5在切换到S挡的时候,搭配上调校较为轻盈灵敏的转向系统,能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣,不过二代S5毕竟还是要满足家用,所以转
二代海马S5在切换到S挡的时候,搭配上调校较为轻盈灵敏的转向系统,能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣,不过二代S5毕竟还是要满足家用,所以转
2019款二代海马S5的1 5T车型匹配的是CVT变速箱还是为了强调平顺,但是在起步的阶段,变速箱在模拟升档的时候会有一点轻微的顿挫了,不过好
2019款全新二代海马S5的1 5T车型动力系统相比老款车型来说并没有什么变化,所以整体的感受也很相近的,动力比1 6T差了一点,灵敏的油门带来
试驾的现场还安排了全新二代海马S5 1 6T车型的0-100km h百公里加速性能测试环节,在中午地面高温的情况下,最终取得了9 3秒的成绩,官方说
虽然海马带来了二代的S5的1 6T车型,但是现场试驾车都是还处于ET3的试制阶段,车辆的传动系统还没有完善,所以此次的重点还是放在这台海马s
二代海马S5的底盘形式为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,和现款的车型是一致的,别看它的外观挺运动的,它的底盘整体的调校风格是偏向
传动方面,二代海马S5和发动机匹配的是有两种选择,1 5T车型匹配的是依旧是CVT变速箱,而1 6T车型则是6速自动变速箱,两款变速箱的都是主打
二代海马S5除了保留现款的1 5T发动机之外,还新增了1 6T发动机,其中1 6T发动机最大功率为136千瓦185马力,比1 5T多了23千瓦,动力表现更加
二代海马S5行李厢依旧是宽大规整的,并且支持了4 6比例分割来折叠的,后排座椅也提供了应有的空间灵活性,后备行李厢的尺寸进深我860-最大1
二代海马S5在储物空间上,前排档杆的附件不是很丰富,不过下方设置了一个网兜,可以放置钱包手机等物品,但是拿取的时候可能不是很方便了,