试驾之诺60H评测 之诺60H驾驶体验感受
驾驶着之诺60H当车辆即将从高速路况进入拥堵的城市路况前，倘若电池内的电量不够充足的时候，用户可以切换到SAVE模式提前准备好动力，从而
驾驶着之诺60H当车辆即将从高速路况进入拥堵的城市路况前，倘若电池内的电量不够充足的时候，用户可以切换到SAVE模式提前准备好动力，从而
2017款之诺60H的标准型，市场的指导价格为34 9万元，上海地区补贴之后的实际的开走价格为31 5万元，(2018年6月11日前)，其他的扶持的政策有
之诺60H铝合金轮圈尺寸不算大，造型也略显复杂的，它装备了缺气型的保护轮胎，是来自米其林浩悦的PRIMACY 3ST，规格为225 55 R17。轮圈的
之诺60H的带6 5英寸彩屏的多媒体系统通过档把后方的旋钮和按键即可实现操作，避免了用户探身触摸屏幕的麻烦，系统内提供了导航、多媒体播放
之诺60H内饰主要是以米色+摩卡棕色作为主基调，视觉上显现出了素雅的风格，属于居家的温馨风格，中控台上半部分的设计和上一代的X1是很像的
之诺60H的储物空间比较的丰富，主要的几个位置都很实用，尤其是前后门板，宽度和深度都非常的可观，比较可惜的是档把前方的储物格太小了一
之诺60H的后备箱空间宽敞且规整，实用性比纯电动的之诺1E改善了不少，常规的纵深-最大纵深为860-1860mm，宽度为1010mm，高度为740mm。后座
之诺60H的车内座椅是由米色的DaKota真皮包裹，皮革触感比较的柔软，主驾驶座具备了电动调节和2挡位置的记忆功能，副驾驶座为手动调节的，坐
这位身高为173cm，体型健硕的帅小伙坐入之诺60H的主驾驶座位，并将座椅调到最低的位置之后，头部这边有约1拳加3指的富余量。空间表现和挺宽
之诺60H大灯的轮廓跟宝马X1是相似的，但是内部的构造比天使眼普通多了，它的光源是LED，是个不错的配置。不过这车是没有雾灯的，前包围多横
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