飞度实用轻增压改装方案 小车也有大动力
提起改装，人们似乎就会想到奔驰AMG、宝马M、EVO，平民级的也只能是高尔夫、速腾、福克斯之类，恐怕很少有人会想到去改飞度的，在人们潜意识内，飞度和高性能、强劲动力总是不挨边的，但是这次却有人对飞度发力了。
按照惯例，能够进行增压提升性能的车辆的发动机必须够硬，而飞度采用的是L15A 1.5升引擎，这个引擎的特点就是具备新一代的i-VTEC可变气门正时技术，让引擎效能提升，并兼具节能省油作用，同时还有个特别的地方，就是腹内套件如连杆、曲轴等都极具轻量化，但这也造成改装后强度不足的困扰，此外，在引擎上座的排气侧则采取四缸排气道四合一的设计，也就是说看不到一般车上所认知的头段排气管，因此，Fit这款小车在改装时就必须特别注意强度问题。
L15A的1.5升引擎腹内强度不高，这就决定其不太适合大幅度改装，轻增压的设定已经算是相当极限了。
本次改装的飞度采用了该厂自行开发的涡轮套件，包含了涡轮头段管、进气泄压阀、进气冷却器、涡轮周边管路等，而涡轮本体则是采用体积较小的三菱涡轮（大小约俗称的三号半），而在供油部分因为Fit原厂喷油嘴喷油量稍嫌不足，因此换上四支280c.c.的改装品让供油量稍稍增加，此外，在电脑方面选择了来自美国的AEM外挂电脑，这具电脑可针对Close Loop系统来使用，对於这些新世代的车种来说对应范围相当广。
Jerry自制的进气冷却器能够有效降低油涡轮吹送的压缩空气，让引擎工作效率提昇。
由于Fit的腹内套件强度不高，在未强化的前提下Tuner将增压值设定在0.5bar而已，动力输出预估从原本的120匹马力上涨至160匹左右。实际试驾的过程中，可以很明显的感受到本车异常充沛的中低速扭力反应，几乎只要油门稍微一点，前轮立即就能快速将车辆向前带动，且随着油门逐渐加深，随即而来的加速力道也会逐渐涌出，若能再搭配适当的档位选择，本车不论在市区或山路都是相当具有乐趣的小车。
Fit搭配17寸轮圈视觉效果相当不错，再加上T-Limit六活塞卡钳煞车系统，更是让本车性能味十足。
