2018款捷豹XF旅行版运动模式怎么样？
捷豹XF旅行版是有几种驾驶模式可以供大家选择的，特别是这个运动模式，相当有驾驶乐趣的。可以感受到相当硬朗的空调悬挂，在转弯的时候，侧面的支撑还是比较充足，转弯能力表现还是比较出色。
2019-01-21 09:51:37
捷豹XF旅行版是有几种驾驶模式可以供大家选择的，特别是这个运动模式，相当有驾驶乐趣的。可以感受到相当硬朗的空调悬挂，在转弯的时候，侧面的支撑还是比较充足，转弯能力表现还是比较出色。
旅行版的汽车就是要给乘坐者相对舒适的表现，但当你开着这辆捷豹XF旅行版的时候，它的动力很充沛，而且搭配的变速箱动力反馈也特别的及时，完全不像是一辆旅行车一样的表现。
2018款捷豹XF Sportbrake得益于车顶布局的优势，旅行版车型获得了一个超大尺寸的全景天窗，长度为1110mm，宽度为780mm，采光的面积为0 87
2018款捷豹XF Sportbrake 3 0SC车型标配来自Meridian英国之宝音响系统，在视听效果、档次感方面，有着更好的表现，而2 0T车型则需要支付8
2018款捷豹XF Sportbrake搭配的座椅从视觉上直观地带给人很强的运动享受，坐姿较为的低矮，填充效果比较的偏硬，全系4款车型都具备了电动
我们对2018款捷豹XF Sportbrake空间进行了体验，身高为170cm的体验者坐入XF旅行版前排空间，将座椅调至最低，实测的头部为1拳左右。保持前
2018款捷豹XF Sportbrake的后备箱进深为1085-2010mm，宽度为1050mm，高度为690mm，它的后排座椅是可以按照4 2 4比例翻到，灵活度很高，座
2018款捷豹XF Sportbrake动力方面，搭载了2 0T涡轮增压和3 0SC机械增压这两种不同的动力，对它而言，最大马力的250马力的2 0T动力就已经完
2018款捷豹XF Sportbrake即旅行版车型，传动方面全系4款车型都搭载了8AT手自一体变速器，取消传统的档把设计，采用旋钮式换挡，市场上的表
2018款捷豹XF Sportbrake底盘部分，采用的是前双叉臂、后多连杆式悬架结构，铝制车身占整个车身结构的比例超过了75%，可以说是用料很是良
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