君马MEET3百公里加速时间 君马MEET3动力性能测试
正如之前所说，君马MEET3是慢热的车型，即使全力加速，它仍然没有丝毫的紧张感，看着悠闲的姿态就知道了，最后的成绩和同级别车型是差不多
2018-08-20 14:53:16
正如之前所说，君马MEET3是慢热的车型，即使全力加速，它仍然没有丝毫的紧张感，看着悠闲的姿态就知道了，最后的成绩和同级别车型是差不多
君马MEET 3刹车系统在踏板行程的中后段才能提供充分的制动力度，较长的虚位和不够线性的回馈力度并不足以为驾驶者建立起足够的信心。值得
君马MEET3偏软的底盘调校显然将驾乘体验的舒适性摆在了更重要的位置，滤振效果出色的悬架系统能够有效的隔绝大部分的细碎的路面颠簸。底盘
电动助力转向系统的阻尼变化自然均匀，低速行驶时的轻盈的转向手感更有利于驾驶者轻松的泊车入位，君马meet 3转向方面，方向盘显得恰到好
君马MEET 3切换至S挡模式，变速箱立刻获得了更为积极的工作状态，加之更为灵敏的油门响应，使整车的动力传递都显得更加直接和高效了。笔者
比利时邦奇的CVT自动变速箱我们已经非常的熟悉，它广泛应用在各类自主品牌车型上面，在MEET 3上面，它的表现依旧令人满意，和发动机配合默
得益于君马MEET 3较轻的车身整备质量(1450kg)，因此这台1 5T的发动机并不费太多的离去就能带动它了，虽然发动机调校的比较低调保守了一点
1 5T涡轮增压发动机在君马meet 3上面的表现应该用刚刚好合适来形容了，动力表现没有给人强劲的感觉，150马力只能说是中等水平了，但是应付
君马MEET 3采用的变速箱和S70是有所不同的，而采用了5挡手动变速箱和CVT变速箱这两种可供消费者选择，这台自动挡车型的CVT变速箱来自邦奇
君马MEET 3全系车型搭载了由沈阳航天三菱提供的1 5T涡轮增压发动机，型号为4A91T，相必不少的车友们都比较的熟悉了，其最大功率为110千瓦1
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