凯翼X3手动挡和CVT变速箱哪个动力好？
这辆凯翼X3的发动机匹配的是一台CVT变速箱，还有一台5速手动变速箱，动力响应来说自然是手动挡的更强一点，CVT变速箱似乎把本来就不强的动
2018-05-17 18:25:27
这辆凯翼X3的发动机匹配的是一台CVT变速箱，还有一台5速手动变速箱，动力响应来说自然是手动挡的更强一点，CVT变速箱似乎把本来就不强的动
2018款凯翼X3的刹车脚感和油门一样的平和，前段没有明显的刹车力度，很容易就能开的很平顺，需要继续深踩才能获得更好的刹车力道，能够适应
隔音降噪方面，首先2018凯翼X3的噪音控制还是非常到位的，怠速的时候几乎听不到发动机运转的声音，高速100km h巡航时的静音性也不错，不过
凯翼X3的转向力度比较细腻，方向盘拥有舒适、普通、运动这三种模式，这居然还挺让我感到意外的，驾驶起来差别也挺大的，看得出来是经过了特
凯翼X3使用了前麦弗逊式悬挂和后双连杆悬挂，整体调校比较偏软，在走烂路的时候，车内能明显感觉出来自悬挂的温柔，车身过小沟坎的晃动比较
2018款凯翼X3手动挡车型的整备质量为1340kg，CVT车型为1385kg，在乘坐是个成年人的情况下，无论是手动挡还是CVT车型起步表现都不错，这台1
2018款凯翼X3的超大尺寸的中控屏幕集合了全景影像、地图导航、行车影像，语言控制等功能，响应的时间低于60毫秒，在车机系统中已经算是非常
新增的安全配置方面，2018款凯翼X3增加了LDWS车道偏离预警系统以及BSM侧向盲点监测，在安全方面也开始向中高端车型迈进了，而360度实景泊车
2018款凯翼X3的采用了前麦弗逊式+后多连杆双独立的悬架形式，和瑞虎3是相同的。相比同级车型常用的扭力梁物理结构上还是不错的。底盘悬挂前
2018款凯翼X3和发动机匹配使用的依然是CVT自动变速箱和5挡手动挡变速箱这两种，和老款车型是一致，市场服役使用以及很多年了，有着不错的表
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