名爵MG领航试驾,MG领航400TGI场地试驾
2020-10-14 10:31:02类型：来源：
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此次试驾的车辆是MG领航400TGI 2.0T版本，2.0L涡轮增压发动机最大功率:231Ps(170kW)/5300rpm，最大扭矩: 370N:m/2000-4000rpm。传动部分，搭载的是6速双离合变速箱。车辆起步瞬间转速并不高，动力传递至车轮有短暂延迟，所以抬头不算夸张。
名爵MG1.5T车型关闭ESC之后，起步瞬间前轮打滑更严重一些，但是同样没有明显的抬头迹象。悬架行程较长，全力制动时会出现比较明显的俯冲姿态，这个级别基本都这样。
名爵MG领航在SUPER SPORT模式下动力回馈很及时，出弯后能在第一时间获得想要的速度。
打方向时车头的响应很快，不会给人笨拙的感觉转向手感轻重合适，容易找到舒服的节奏和准星。
车头重发动机位置靠前，这也使得它的推头来得会比你预期的更早，只能将速度再低一点。
MG领航悬架在激烈驾驶时的支撑性有限，连续变线时会感觉车身的反应不是那么灵活。
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