2019款天籁高原试驾体验 19款天籁高原动力怎么样？
此番，试驾过全新天籁的动力表现，还是相当不错。不过在高原地区的试驾，其动力的表现会不会也是如此呢?此番在高低海拨之间驾驭，4000m的时候，发动机的动力下降明显，而且响应也变慢了。
2019-07-23 08:52:32
此番，试驾过全新天籁的动力表现，还是相当不错。不过在高原地区的试驾，其动力的表现会不会也是如此呢?此番在高低海拨之间驾驭，4000m的时候，发动机的动力下降明显，而且响应也变慢了。
19款天籁在语音识别控制系统的使用上，它基本不会受到其他噪音的影响，不过需要知道的是需要实体按键来唤醒助手帮忙。此外也不能支持流行的唤醒词唤醒，在便捷性方面确实不算特别的理想。
ProPILOT智能控制系统是一套非常好用的系统，在全新天籁的系统里面就看到，拥有了它就能实现全自动模式下转向、加速以及刹车灯操作，方便驾驶员操作。
2019款天籁时尚版虽然是低配版的车子，但是外观上确实很难看到与高配之间的差别，当然一些细节的地方还是存在差异，比如前大灯的不同，看到它们之间的差距。
19款天籁时尚版是全系最低配的车型，打开车门进入到里面发现内饰设计也是比较简洁的风格，不过在配色方面就比较单一，只有全黑一种内饰配色的选择。
19款也就是第七代天籁是值得体验一把赛道的刺激感，它所搭载的动力系统以及配置都足够在赛道驰骋。我们在赛道起步的时候，是地板油加速，伴随响胎而且轻微打滑，但是加速表现很好，动力参数不是吹的。
天籁的中控台上部是软质材料，与身体接触的地方都是偏硬的材质，触感不是很理想。阿特兹材质使用相差不大，换挡杆两侧与乘客膝盖接触的地方有软质包裹。
天籁与阿特兹所展示的乘坐空间表现相差不大。首先来到前排乘坐，调整好前排座椅的位置，体验者在天籁的头部有一指余量，在阿特兹的前排也是如此。
进行天籁加速的时候，天籁冲出去瞬间加速度达到最大，但没有到0 5g，后半程也是比较太多期待，最终加速时间为10 5秒左右。阿特兹起跑转速也不是很高，不过推背效果比天籁好，最终加速9 8秒。
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
