极速之路 560匹马力三菱EVO X改装案例
很少有车友买到三菱 EVO不进行改装的，而改装方式无外乎两种，一个是时下流行的hellaflush风格，但是比较少见；另外一个就是压榨性能的改装了。这台EVO 10代改装车由Unique操刀打造，百分百战斗式样，全车尽是好料。
三菱EVO X在外观方面，入眼尽是Varis出品的碳纤维空力部品。前保险杠下扰流与两侧定风翼，优化车头气流，打造出凶悍的车头风格，引擎盖一并更换varis碳纤维材料，大幅降低车身重量并开孔帮助散热。车尾高耸的碳纤维尾翼与下分流器继续梳理车尾乱流并提供良好的操控性能。
三菱EVO X配置的varis碳纤维产品价格不菲，车顶鲨鱼鳍基本成了EVO改装必备，此风格源于Evo VIII MR，即八代半， varis碳纤维尾翼，可以看到后立柱有两排高度不同的竖孔，可以根据不同的驾驶风格手动调整翼面角度，获得不同的下压力。
打开三菱EVO X的引擎盖，舱内管路、线束整齐有序，这也是我们一直强调的改装态度，完整、干净。动力方面，4B11引擎已经由原厂的2.0L扩缸到2.3L，诸如活塞、连杆、曲轴之类全部更换BC锻造部品。而汽缸头中的气门、气门弹簧也是BC强化制造，加上280度高角度凸轮轴增强引擎的吞吐量，给予发动机最完整的升级。
三菱EVO X原车涡轮更换为向GARRET定制的GTX 3076，叶片轻反应快，涡轮迟滞小，非常适合街道行驶。引擎周边也一并升级，Full Race等长排气芭蕉让排气更加顺畅，900cc喷油嘴与强化汽油泵保证气门全开时引擎的胃口，燃油调压阀可减少因空燃比不正确带来的爆震问题。如此大幅度的动力提升还必须对SST变速箱进行强化，SSP600强化套件能承受更大的扭力输出并提高换挡速度，让驾驶更加畅快。
