日规三菱 EVO八代MR改装案例
2016-12-14 14:55:17类型：来源：
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这不是国内常见的普通八代三菱 EVO，而是右舵改左舵的日规EVO VIII MR款车型，所谓"MR"就是Mitsubishi Race，相比普通EVO，原厂换装了轻量化的铝合金车顶，Bilstein高性能避震，钛合金叶片涡轮增压器，BBS轻量化轮毂，Super AYC系统（相比AYC,后桥左右轮动力分配幅度更广），因此EVO MR车型比EVO更强调运动性。
三菱 EVO在动力方面，这台MR改装车主并不打算一次到位，因为其最近只有代步的需求，但是也要为日后升级留下空间。于是先从引擎内部强化入手，使用了在日本使用很广泛的全套JUN 2.2L Kit套件，包括88.5mm锻造活塞，H型强化连杆与94mm强化曲轴，排气量达到2159cc。再加上HKS GTII 7460涡轮增压器1.5bar 的催化，经过HKS F-Con V Pro 3.3外挂程序的精心调校，最终马力可达到375匹，完全满足车主目前需求。
因为引擎偏高转的设定，这台三菱EVO八代改装车换上了JUN筑波赛道样式的280度凸轮轴，其最大特色为无油压设计，可以让气门动作反应更快速直接。供油方面，使用了Power 800cc喷油嘴与255L汽油泵、SARD油压阀来增加供油量。
