斯巴鲁BRZ改装18寸57Xtreme轮毂K-sport避震AP刹车
都知道BRZ是一辆可玩性很高的小车，这也是我为什么会买它的原因。所谓可玩性很高，一方面体现在操控 车重 后驱上，另一方面则体现在遍地开花的改件上！2挡7300干它不是随便说说玩的，随便就能漂移真的很好玩!所以既然要好好的玩下去，米又不多的情况下，还是节省开支，多做功课，用最少的米创造出最大的性能价值！
1.轮毂改装：
考虑过RAYS的TE37RT 57xtreme偷轻版 57FXX、 Enkei的RPF1、RP03 等各种圈，最后妥协与漫漫无期的货期，价格选择了57 Xtreme的普通版现货，可惜是银色，直接让朋友给拿去喷黑色了，总之效果不过价格实惠。不过目前好像真没什么现货在，4个月的货期我怕中间又会纠结然后后悔。
2.避震改装：
避震这一块潜伏很久了，一直在做功课。喜欢Cusco和Aragosta的，可惜太贵，超出预算了。就开始到处物色性价比比较高的避震产品，D2、Tein、K-sport、BC都有了解，发现还是比较喜欢K-sport的涂装，就各个论坛 群里去看车友们对K-sport的评价，貌似很不错~于是避震就这样定下来了，考虑到日常使用多为长途为主，街道版避震是最舒适的就订了街道版的。运动版多30%的硬度可不敢随便上，事实证明选择完全正确。告诉过弯侧倾完全不一样，信心十足，而且车内乘坐虽然跟原厂比弹跳会更加的积极更加硬，不过好在满足度都被这牛逼的支撑性给完完全全填满了
3.刹车改装：
刹车没什么好纠结的，一方面为涡轮做准备，一方面也为了把这新换的18寸57给填满，不然真的有点难以接受ENDLESS 、Project u不考虑了，好货但是也贵啊。考虑过Brembo的金B黑B 前4后2的，不过感觉有点小气，前六后四已经在心中根深蒂固了，台湾的K-sport或者Vttr的前六后四套装跟AP的比了一下，价格没优势，所以就选择了AP的7040和7600套装了。黑色低调大气，确实喜欢，说爱不释手不为过。换完之后还没怎么暴力点开车刹车，刚换完刹车我知道是要温柔的开一段时间的，不过脚感出色不少，精致及时！
整体基调定在黑色为主，黄色为辅。这也是为什么选择黑色卡钳的AP刹车的道理了，黄色的LOGO比较精神
选择K-sport的避震一点都不后悔，各个小细节的做工都很好，处理到位。可调长度防倾杆连杆，俗称狗骨，能调整因为车身降低后防倾杆的连接角度，保证防倾杆连接角度正常
调节工具全家福，大的是弹簧调节扳手，黄色的是阻尼调节旋钮，做工讨喜
居然还印着K-sport的logo，精致的很啊
橡胶塔顶，兼顾舒适性，不会太颠 避震36段阻尼可调
球头经过强化加工处理
就这个位置的铝合金托盘，看做工已经超脱许多台湾品牌之外了，看来K-sport在品控上的确下功夫了，只要企业有这样的心意，我觉得肯定做得好的！
第一个就换掉的Greddy GTS VER.2排气，最爱排气，没有之一。共振基本没有，但是车内的那种刺激肾上腺激素的声浪时刻想踩油门，作孽啊
轮毂喷完漆的效果还是很满意的，关键看喷漆师傅的工艺 认不认真了
前AP7040 355mm刹车盘 后AP7600 330mm刹车盘 Goodridge钢喉 mintex刹车片 店家定做的超级可靠的桥位
喜欢这种酷酷的磨砂黑的效果，脏了也不太看得出来
大小直径不等的活塞，保证出色的脚感刹车线性，不过刹车还是比较凶猛的 卡钳内储油的空间比Brembo的小，稍微踩就会填满，所以说AP的刹车来的会比较猛烈，没那么线性。
最喜欢的是黄色的AP racing的logo，很醒目。
前刹车安装完的效果，经验丰富的店家装一套刹车真的是井井有条！
后轮刹车安装完的效果
Rays的防盗螺丝 比较低调
前轮总算被填的满满的了！这个配色我喜欢，低调上档次 前唇是STI的 当天换掉的 便宜而且能保护原厂的前杠 后唇侧裙没有换 下一步给装上去 估计会更坏 黑骑士风格啊
后轮也塞的满满的！这家的贴纸不错，白色车贴很帅
斯巴鲁BRZ怎么样？斯巴鲁BRZ改装，斯巴鲁BRZ保养
