柯迪亚克GT和冠道轮胎哪个更好用？
斯柯达柯迪亚克GT采用的是235 50 R19的马牌ContiSportContact系列轮胎，搭载了花瓣式双色轮圈，造型上十分个性和运动，同时还全系标配
2019-10-10 08:41:58
斯柯达柯迪亚克GT采用的是235 50 R19的马牌ContiSportContact系列轮胎，搭载了花瓣式双色轮圈，造型上十分个性和运动，同时还全系标配
看似柯迪亚克GT有那么多的驾驶模式可以选择，但是其实整体的转向力度的调校变化不大，都是给驾驶员一种比较轻盈的表现，而且其虚位也不是很大， 开着有着像轿车的手感，很容易上手。
GT版的柯迪亚克还是相当有关注度，特别是其搭载的多种驾驶模式，很多消费者都想要了解下。在驾驶模式的选择上，它是支持五种不同的模式选择，不同的模式下能够体验不同的驾驶乐趣。
不同的定位就导致在试驾过程中能够体验到两车不同的驾驶乐趣，比如这款柯迪亚克GT更多是展示出比较激进和运动的驾驶乐趣，而探界者RS则是给人一种更加舒适性的驾驶表现。
两车在百公里加速方面还是有差距，此番测试柯迪亚克GT和探界者RS两车，多次实测得出比较可靠的数据，发生是柯迪亚克GT表现更出色些。
进入到两车的前排乘坐，调整好座椅的位置，并且保持合适的坐姿。在柯迪亚克GT的前排，头部还有一拳的空间;在探界者RS的前排也是一拳空间，表现相当。
虽然两车在外观上体现不错的运动感，但是进入到车内才发现只有柯迪亚克GT还遵从相同的风格在布局内饰，而探界者RS反而就没有那样做，找不到太多关于运动的关联。
两车目前的售价相差不大，在外观上也是各有自己的特色，但可以看得出来都有不错的运动感。柯迪亚克GT重新打造的外形营造出不错的运动感。而探界者RS变成一个更个性、更加动感的新车。
打开后备箱，对于这款柯迪亚克GT而言，常规状态下容积相当可观，当后排开始进行按比例放倒之后，得到不错的拓展，日常家用完全没有问题的。
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