2019款速派TSI380刹车测试 速派TSI380刹车距离几米？
测试的这辆2019款速派TSI380新车制动的表现较为线性了，全程都保持在一个比较稳定的G值区间，从刹车的曲线来看，加速度持续保持在-1g左右，
2019-07-16 09:35:56
测试的这辆2019款速派TSI380新车制动的表现较为线性了，全程都保持在一个比较稳定的G值区间，从刹车的曲线来看，加速度持续保持在-1g左右，
测试的这辆2019款速派TSI380搭载的是2 0T高功率发动机，最大功率是162千瓦，峰值扭矩350牛米，比TSI330要强不少，它的百公里加速时间需要多
此次测试的这辆车型是2019款斯柯达速派TSI330，搭载的是2 0T低功率涡轮增压发动机，此次测试主要就是看看它的真实油耗多少?会不会很耗油呢?
实测的这辆速派TSI330车型是2019款新车型，搭载的2 0T低功率版发动机，我们实测出这辆车在怠速时的噪音分贝是42 1，在时速60km h时的噪音分
这辆2019款速派TSI330全力制动的时候会有点头现象发生，坐在车内的感觉不是特别的明显，与同级别的家用车属于同一水平，最终的成绩算是一般
2019款速派与现款一样，依旧采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，和同级车没有太多的差异，在调校上传承了德系车硬朗风格，并且也能兼
本次驾驶的是19款速派TSI380车型，就像其动力参数所展现的一样，全新速派的动力实力不俗，1500转的时候就能达到350Nm的峰值扭矩，提速
2019款速派座椅采用Nappa真皮材质，舒适性很高，身体接触面和座椅紧贴贴合，包裹感体验不错，驾驶位的12向电动调节(含4向电动腰靠)，能
2019款速派TSI330车型使用的是2 0T低功率发动机，最大马力是186马力，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时在起跑控制的帮助下转速可以提
2019款速派新增了棕色的内饰主色调，搭配仿木纹饰板进行点缀，营造出一定的奢华感，比起现款单调的单色车内氛围灯来说，新款速派搭载了
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