丰田C-HR刹车距离几米?丰田C-HR制动性能测试
丰田C-HR匹配的是前后碟刹,再配上车身动态稳定控制系统,让其制动力度表现出色,经过了多少刹车车测试之后,都是都能把刹车距离控制在40米
丰田C-HR匹配的是前后碟刹,再配上车身动态稳定控制系统,让其制动力度表现出色,经过了多少刹车车测试之后,都是都能把刹车距离控制在40米
此次测试的车型为丰田C-HR 2 0L,起步的时候转速有限制,没有出现打滑的情况,看着好像不是很猛,但是动力其实爆发还是挺有冲劲的。刚起步
丰田全新小型SUV--丰田C-HR国内还没上市就引起了非常高的关注,现在小型SUV的市场竞争非常的激烈,就连丰田也来凑热闹了,这辆丰田丰田C-HR
丰田C-HR方向盘配备是多功能方向盘采用三辐式造型设计,支持四向手动调节,方向盘尺寸粗细大小适中,手感不错,按键大小也不错,按键紧致,
动力方面。在试驾丰田C-HR混动测评时,这辆丰田C-HR混动版动力表现不能给人带来什么惊喜,也或许是我们对于丰田CHR这套混动系统不太熟悉的
丰田C-HR混动版车型搭载是一台1 8L型号为2ZR-FXE发动机,改发动机产地来着本田自家,最大的综合功率为122马力90千瓦,发动机最大功率为98马
丰田C-HR隔音效果还是不错的,在试驾丰田CHR时,我们简单的对丰田C-HR进行了噪音测试,高速时速达到了120km h时没有明显的风噪和路噪,比同
丰田C-HR操控怎么样?丰田C-HR开起来怎么样?在试驾丰田C-HR中,C-HR操控表现的很不错,像马自达那样的精准谈不上,但是开起来很顺手,很容易
丰田C-HR的底盘悬架采用了前麦弗逊式后双叉臂的悬架,丰田C-HR的悬架表现很出色,试驾丰田C-HR时,很有欧洲车的感觉,透过了一些颠簸路段的
丰田CHR内饰给人的感觉非常酷炫,很有运感,外观酷炫,内饰风格也很个性十足,新车为用户提供了包括深灰色,黑+蓝以及黑+棕色三种内饰颜色